內(nèi)蒙古地區(qū)地域遼闊,加之草原覆蓋率高,大部分已建成的道路和待建道路都處于草原地區(qū),已建草原道路的建設(shè)只考慮施工成本以及道路通達(dá)性,忽略了駕駛行車的必要安全保障,導(dǎo)致交通事故發(fā)生率較高。此外,內(nèi)蒙古高原存在眾多山脈,部分道路修建在視距較小,縱坡較大,景觀構(gòu)造相對(duì)復(fù)雜,交通流小的山區(qū),山區(qū)道路是內(nèi)蒙古公路網(wǎng)的主要部分。腦電作為評(píng)價(jià)駕駛員大腦意識(shí)水平和精神疲勞的重要生理指標(biāo),在駕駛疲勞判定和監(jiān)測(cè)方面具有重要意義。目前國(guó)內(nèi)研究主要集中在已建草原道路自身的線形要素對(duì)駕駛員駕駛疲勞的影響上,而針對(duì)同一組駕駛員在同一地區(qū)不同道路景觀環(huán)境下的駕駛疲勞對(duì)比研究相對(duì)較少。本研究針對(duì)草原道路與山區(qū)道路的景觀差異進(jìn)行室內(nèi)模擬駕駛試驗(yàn),對(duì)駕駛員的腦電信號(hào)進(jìn)行研究,分析草原道路和山區(qū)道路條件下的腦電指標(biāo)與駕駛時(shí)間的變化關(guān)系。其研究成果為今后的草原道路景觀優(yōu)化設(shè)計(jì),草原道路駕車出行休息計(jì)劃提供理論支持,具體結(jié)論如下:（1）駕駛員在山區(qū)道路和草原道路景觀環(huán)境下的β波和（α+θ）/β比值與駕駛時(shí)間相關(guān)性較高,且β波與駕駛時(shí)間呈負(fù)相關(guān)、（α+θ）/β與駕駛時(shí)間呈正相關(guān),此外兩項(xiàng)指標(biāo)的變化積累量與駕駛時(shí)間也具有較強(qiáng)相關(guān)性,... 

【文章來(lái)源】：內(nèi)蒙古農(nóng)業(yè)大學(xué)內(nèi)蒙古自治區(qū)

【文章頁(yè)數(shù)】：69 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

草原道路試驗(yàn)路段場(chǎng)景Fig.2Prairieroadtestsectionscene

圖 3 山區(qū)道路試驗(yàn)路段場(chǎng)景Fig. 3 Mountain road test section scene驗(yàn)人員及設(shè)備試驗(yàn)駕駛員的選擇選擇 33 名具有法定駕照的駕駛員（男性 18 人，女性 15 人）作為試驗(yàn)樣員均具有法定 C1 及以上駕駛證書，具備駕駛基本駕駛技能，且無(wú)不

圖 5 MP150 多通道生理信號(hào)采集儀Fig. 5 The MP150 multichannel acquisition apparatus of physiological signal具體要求驗(yàn)駕駛員要求驗(yàn)駕駛員的具體要求：（1）要求試驗(yàn)駕駛員在試驗(yàn)前 24h 內(nèi)禁止飲能飲料等刺激性飲品和服用精神類藥物，且避免劇烈運(yùn)動(dòng)，并且保證健康飲食；（2）試驗(yàn)前駕駛員將座椅調(diào)整到最適宜的位置并系好安導(dǎo)線后確認(rèn)駕駛操作動(dòng)作不會(huì)影響到導(dǎo)線的連接，如有不適應(yīng)再次調(diào)連接位置；（3）試驗(yàn)過程中，車內(nèi)駕駛員需要關(guān)閉手機(jī)、收音機(jī)等無(wú)4）試驗(yàn)過程中要保持安靜，禁止大聲喧嘩，禁止與駕駛員交談，禁止11

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]草原公路短時(shí)程駕駛疲勞程度多指標(biāo)劃分研究[J]. 趙婷,戚春華,朱守林,高明星,王玉化,葛敬芳.  中國(guó)安全科學(xué)學(xué)報(bào). 2016(08)
[2]關(guān)于精神疲勞評(píng)估的研究[J]. 熊軍武,楊澤龍,李楊陽(yáng).  臨床醫(yī)學(xué)研究與實(shí)踐. 2016(12)
[3]基于腦電信號(hào)的駕駛疲勞研究[J]. 黃錦標(biāo),張靈聰,許炯澤.  人類工效學(xué). 2015(04)
[4]靜息睜閉眼狀態(tài)腦電信號(hào)特征分析[J]. 高伊蒙,朱守林,高明星,戚春華,楊鋒.  森林工程. 2015(02)
[5]基于腦電信號(hào)的草原公路駕駛疲勞研究[J]. 王玉化,朱守林,戚春華,高明星.  科學(xué)技術(shù)與工程. 2014(27)
[6]草原公路路側(cè)景觀對(duì)駕駛員眼動(dòng)特性影響研究[J]. 解松芳,朱守林,戚春華,楊鋒,欒傳寶.  中國(guó)安全科學(xué)學(xué)報(bào). 2014(08)
[7]基于ROC曲線的駕駛疲勞腦電樣本熵判定閾值研究[J]. 趙曉華,許士麗,榮建,張興儉.  西南交通大學(xué)學(xué)報(bào). 2013(01)
[8]駕駛疲勞腦電信號(hào)節(jié)律的特征分析[J]. 王利,艾玲梅,王四萬(wàn),羅萬(wàn)志.  生物醫(yī)學(xué)工程學(xué)雜志. 2012(04)
[9]道路交通環(huán)境中駕駛疲勞的生成模型研究[J]. 謝曉莉,李平生,王書云.  中國(guó)安全科學(xué)學(xué)報(bào). 2012(01)
[10]基于腦電信號(hào)的駕駛疲勞預(yù)報(bào)關(guān)鍵參數(shù)選取[J]. 毛科俊,劉小明,趙曉華,榮建.  北京工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào). 2010(07)

博士論文
[1]草原道路簡(jiǎn)單景觀環(huán)境下駕駛員疲勞特性研究[D]. 趙婷.內(nèi)蒙古農(nóng)業(yè)大學(xué) 2017
[2]駕駛疲勞生成機(jī)理研究[D]. 謝曉莉.北京工業(yè)大學(xué) 2010
[3]高等級(jí)公路景觀對(duì)行車安全影響的綜合評(píng)價(jià)與仿真[D]. 楊志發(fā).吉林大學(xué) 2007

碩士論文
[1]草原公路直線長(zhǎng)度對(duì)駕駛員腦電特性的影響研究[D]. 高伊蒙.內(nèi)蒙古農(nóng)業(yè)大學(xué) 2015
[2]草原公路不同光照度下駕駛員腦電特性的研究[D]. 李仰坤.內(nèi)蒙古農(nóng)業(yè)大學(xué) 2015
[3]山區(qū)高速公路景觀對(duì)安全駕駛的作用機(jī)理研究[D]. 張東媛.重慶交通大學(xué) 2015
[4]草原公路曲線組合路段對(duì)駕駛員心電特性影響研究[D]. 馮尚樂.內(nèi)蒙古農(nóng)業(yè)大學(xué) 2012
[5]基于草原公路環(huán)境下的駕駛員動(dòng)態(tài)視覺特性分析[D]. 王海曉.內(nèi)蒙古農(nóng)業(yè)大學(xué) 2012
[6]駕駛疲勞腦電信號(hào)的非線性動(dòng)力學(xué)分析[D]. 劉苗苗.陜西師范大學(xué) 2011
[7]駕駛員生理指標(biāo)對(duì)行車疲勞響應(yīng)的敏感性研究[D]. 秦偉.內(nèi)蒙古農(nóng)業(yè)大學(xué) 2011
[8]沙漠公路交通環(huán)境下駕駛員疲勞問題研究[D]. 魏建東.新疆農(nóng)業(yè)大學(xué) 2006
[9]沙漠公路駕駛員特性評(píng)價(jià)體系研究[D]. 李鑫.新疆農(nóng)業(yè)大學(xué) 2006
[10]山區(qū)高速公路景觀設(shè)計(jì)與評(píng)價(jià)[D]. 葉亞麗.長(zhǎng)安大學(xué) 2006



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