隨著我國汽車保有量的極速增加,停車難成為了制約城市交通發(fā)展的關(guān)鍵性問題,如何通過科學(xué)的管理與控制,充分利用現(xiàn)有的停車資源使得停車者有位可停,成為亟待解決的一大難題。在此背景下,泊位共享作為解決上述難題的一劑良藥,進(jìn)入人們的視野。現(xiàn)階段共享停車?yán)碚摰难芯恐饕獓@停車選擇行為、停車管理措施、停車位共享需求預(yù)測、共享泊位資源優(yōu)化配置等幾方面,對于泊位共享實(shí)施后的收益分配問題研究較少。本文針對已有研究的不足,以居住小區(qū)為研究對象,建立了兩方參與、三方參以及三方選擇性合作收益分配等模型,得到不同模型下泊位共享最佳收益分配,并通過仿真算例分析,研究了泊位擁有者特性、物業(yè)威懾、共享平臺(tái)讓利、不同合作模式對平臺(tái)及物業(yè)總收益的影響。本文主要工作如下:首先,建立了不完全信息條件下泊位共享收益分配模型。通過分析小區(qū)物業(yè)和泊位擁有者在博弈過程中產(chǎn)生的損耗系數(shù)、威懾利益轉(zhuǎn)移、物業(yè)采取強(qiáng)勢策略的概率及海薩尼轉(zhuǎn)換等概念,建立物業(yè)與泊位擁有者兩者討價(jià)還價(jià)收益模型并對其求解,得到單個(gè)泊位最優(yōu)收益比例,結(jié)合對共享泊位數(shù)量的分析,得到物業(yè)總收益與泊位擁有者特性之間的關(guān)系,通過實(shí)例分析得到物業(yè)在泊位擁有者不同特性情況下應(yīng)實(shí)施... 

【文章來源】：重慶交通大學(xué)重慶市

【文章頁數(shù)】：91 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

泊位擁有者共享泊位總時(shí)間隨其收益變化示意圖

圖 2-2 物業(yè)收益隨其對泊位擁有者威懾力變化示意圖.2 可分析得到，當(dāng)物業(yè)威懾力為零時(shí)，其有一定的收益為B者的威懾能力增大，物業(yè)收益逐漸變大，達(dá)到極大值后，由導(dǎo)致共享泊位總數(shù)量減少，物業(yè)收益逐漸下降，由于泊位擁有

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[3]風(fēng)險(xiǎn)投資與創(chuàng)業(yè)企業(yè)合約關(guān)系述評:基于雙邊道德風(fēng)險(xiǎn)的視角[J]. 付輝,黃建康.  學(xué)海. 2017(02)
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博士論文
[1]基于博弈論的居住區(qū)共享停車?yán)碚撆c方法研究[D]. 段滿珍.吉林大學(xué) 2017
[2]國際技術(shù)轉(zhuǎn)讓價(jià)格討價(jià)還價(jià)模型研究[D]. 張國琪.吉林大學(xué) 2007

碩士論文
[1]基于不完全信息討價(jià)還價(jià)博弈的城市軌道交通PPP項(xiàng)目價(jià)格補(bǔ)償機(jī)制研究[D]. 于婷婷.東北財(cái)經(jīng)大學(xué) 2016
[2]基于泊位共享的城市綜合體停車需求預(yù)測方法研究[D]. 李亞輝.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2016
[3]基于討價(jià)還價(jià)博弈的大數(shù)據(jù)商品交易價(jià)格研究[D]. 張曉玉.遼寧科技大學(xué) 2016
[4]城市中心區(qū)自駕車通勤者停車選擇行為研究[D]. 孫磊.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2010
[5]城市停車收費(fèi)政策對城市交通的影響研究[D]. 劉學(xué)軍.武漢大學(xué) 2005



本文編號：3286063