安順至六盤(pán)水高速鐵路對(duì)門(mén)寨隧道施工揭示出大型溶洞群。為確保隧道施工及運(yùn)營(yíng)安全,對(duì)隧址區(qū)開(kāi)展了工程地質(zhì)及水文地質(zhì)補(bǔ)充調(diào)查,采用測(cè)量、物探、鉆探等多種方法查明了溶洞形態(tài)及特征,觀測(cè)了地下暗河水量及溶腔壁水位,并對(duì)溶洞群形成機(jī)理進(jìn)行了分析,設(shè)計(jì)出整治方案。具體措施為:地下水位低的隧底大型溶腔采用"棄渣+C20混凝土"分層間隔回填;地下水位高的大溶腔采用樁筏結(jié)構(gòu)處理;洞身溶腔采用混凝土護(hù)墻或C20混凝土回填密實(shí),溶腔壁采用錨網(wǎng)噴防護(hù);地下水來(lái)水側(cè)設(shè)置泄水洞。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施,該方案整治效果良好。 

【文章來(lái)源】：鐵道建筑. 2020,60(11)北大核心

【文章頁(yè)數(shù)】：5 頁(yè)

【部分圖文】：

對(duì)門(mén)寨隧道隧底溶洞平面示意

地下水類(lèi)型為第四系孔隙潛水、基巖裂隙水及巖溶水，巖溶水豐富。隧址區(qū)地下水總體由北流向南，由線(xiàn)路右側(cè)流向左側(cè)。大氣降雨在大煤山背斜的最高峰老鴨山一帶匯集，沿含煤地層的地表沖溝流至可溶巖與非可溶巖分界線(xiàn)時(shí)，在接觸帶灰?guī)r側(cè)巖溶發(fā)育的耳紅村大洞口和蘇家寨村龍灘口匯集并轉(zhuǎn)入地下暗河[5]。地下暗河流經(jīng)對(duì)門(mén)寨隧道隧底溶洞群后，受非可溶巖地層影響，由西向東流入黑曬河，流程長(zhǎng)約4km。對(duì)暗河出口泉點(diǎn)進(jìn)行了一個(gè)雨季的觀測(cè)，暴雨時(shí)最大流量42 163 m3/d。對(duì)門(mén)寨隧道水文地質(zhì)圖見(jiàn)圖2。3 溶洞地質(zhì)補(bǔ)勘

經(jīng)物探及鉆探補(bǔ)勘[6-7]，隧底溶洞口高程1 376.85 m，溶洞底部最低高程1 323.81 m，溶洞頂板厚度0～19.3m，溶洞高度5～53 m。溶洞高程1 376.85～1 330.10 m段無(wú)充填物，高程1 330.10～1 323.81 m段有充填物，充填物為松散的碎塊石，碎塊石表面有沖積的薄層黃色黏土。3.1.3 地下水觀測(cè)

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號(hào)：3274092