我國現(xiàn)代化建設(shè)的速度與日俱增，經(jīng)濟生活不斷提高，人民對于出行方式的選擇逐漸趨于個人化、便捷化，因而車輛保有量逐漸提升，原來順暢的道路變得越來越擁擠，政府在對道路改建擴建的投資相對較少，擁擠、堵塞引發(fā)了很多問題，諸如車輛追尾、有害汽車尾氣排放量劇增等。提高現(xiàn)有道路的利用水平，加強車輛運行安全，建立適合我國交通情況的交通流模型，改進交通管制措施勢在必行。高速公路以其速度快、封閉性好等優(yōu)點，成為長途旅行以及貨物陸路運輸?shù)氖走x出行通道，高速公路利用程度越來越高，所帶來的問題也日益突出，所以針對特殊道路條件以及交通條件下，特別是高速公路車輛運行特征以及交通流基本參數(shù)間的關(guān)系研究成為提高高速公路車輛運行安全以及通行能力的一項必要工作。針對高速公路交通流，許多學(xué)者提出了各式各樣的模型來分析其交通流特性，也得出了許多有益性的結(jié)果，其研究主要集中于緩解交通壓力，保障車輛運行安全。元胞自動機的非線性特性可以較好的模擬交通流中具有離散狀態(tài)車輛的運行狀態(tài)，其并行計算的優(yōu)點節(jié)省了計算時間提高了該工具的實用性。元胞自動機模型中可以針對具體的交通條件以及道路條件設(shè)置相應(yīng)的參值，并可以較好的模擬出駕駛員由于個人駕駛特... 

【文章來源】：蘭州交通大學(xué)甘肅省

【文章頁數(shù)】：71 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

本文研究思路技術(shù)路線圖

【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號：3266934