我國(guó)現(xiàn)代化建設(shè)的速度與日俱增，經(jīng)濟(jì)生活不斷提高，人民對(duì)于出行方式的選擇逐漸趨于個(gè)人化、便捷化，因而車(chē)輛保有量逐漸提升，原來(lái)順暢的道路變得越來(lái)越擁擠，政府在對(duì)道路改建擴(kuò)建的投資相對(duì)較少，擁擠、堵塞引發(fā)了很多問(wèn)題，諸如車(chē)輛追尾、有害汽車(chē)尾氣排放量劇增等。提高現(xiàn)有道路的利用水平，加強(qiáng)車(chē)輛運(yùn)行安全，建立適合我國(guó)交通情況的交通流模型，改進(jìn)交通管制措施勢(shì)在必行。高速公路以其速度快、封閉性好等優(yōu)點(diǎn)，成為長(zhǎng)途旅行以及貨物陸路運(yùn)輸?shù)氖走x出行通道，高速公路利用程度越來(lái)越高，所帶來(lái)的問(wèn)題也日益突出，所以針對(duì)特殊道路條件以及交通條件下，特別是高速公路車(chē)輛運(yùn)行特征以及交通流基本參數(shù)間的關(guān)系研究成為提高高速公路車(chē)輛運(yùn)行安全以及通行能力的一項(xiàng)必要工作。針對(duì)高速公路交通流，許多學(xué)者提出了各式各樣的模型來(lái)分析其交通流特性，也得出了許多有益性的結(jié)果，其研究主要集中于緩解交通壓力，保障車(chē)輛運(yùn)行安全。元胞自動(dòng)機(jī)的非線性特性可以較好的模擬交通流中具有離散狀態(tài)車(chē)輛的運(yùn)行狀態(tài)，其并行計(jì)算的優(yōu)點(diǎn)節(jié)省了計(jì)算時(shí)間提高了該工具的實(shí)用性。元胞自動(dòng)機(jī)模型中可以針對(duì)具體的交通條件以及道路條件設(shè)置相應(yīng)的參值，并可以較好的模擬出駕駛員由于個(gè)人駕駛特... 

【文章來(lái)源】：蘭州交通大學(xué)甘肅省

【文章頁(yè)數(shù)】：71 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

本文研究思路技術(shù)路線圖

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[5]考慮意外事件對(duì)交通流影響的元胞自動(dòng)機(jī)交通流模型[J]. 錢(qián)勇生,曾俊偉,杜加偉,劉宇斐,王敏,魏軍.  物理學(xué)報(bào). 2011(06)
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碩士論文
[1]基于元胞自動(dòng)機(jī)的高等級(jí)公路復(fù)式收費(fèi)站能耗仿真與應(yīng)用[D]. 邵曉明.蘭州交通大學(xué) 2013
[2]路網(wǎng)環(huán)境下高速公路交通事故緊急交通組織研究[D]. 常振文.長(zhǎng)安大學(xué) 2010
[3]高速公路施工路段交通組織方案設(shè)計(jì)與評(píng)價(jià)研究[D]. 李永義.東南大學(xué) 2006



本文編號(hào)：3266934