隨著路網(wǎng)的復(fù)雜化,指路標(biāo)志信息量過載導(dǎo)致交通事故發(fā)生的現(xiàn)象日益顯著。為了全面、系統(tǒng)地確定高速公路互通區(qū)指路標(biāo)志的合理地名數(shù),為高速公路指路標(biāo)志的設(shè)置提供相應(yīng)的改進(jìn)建議,基于數(shù)據(jù)包絡(luò)分析（DEA）方法,從駕駛?cè)私嵌冗x取了反映其對指路標(biāo)志認(rèn)知反應(yīng)水平的代表性指標(biāo),構(gòu)建了高速公路互通區(qū)指路標(biāo)志地名數(shù)研究的宏觀模型。使用眼動儀和腦電儀在相關(guān)場景中進(jìn)行室內(nèi)駕駛模擬試驗(yàn),以獲取被試在不同地名數(shù)指路標(biāo)志場景下的眼動行為、腦電以及駕駛行為數(shù)據(jù)。利用模型進(jìn)行數(shù)據(jù)分析,得到駕駛?cè)嗽诘孛麛?shù)為4,5,6,7,8,9六種場景下,對指路標(biāo)志認(rèn)知反應(yīng)的綜合效率均值分別為0.983,0.956,0.902,0.796,0.699和0.617,再針對不同的指標(biāo)集,進(jìn)行指標(biāo)敏感性分析,獲取駕駛?cè)嗽?種場景下的綜合效率指數(shù)。通過試驗(yàn)發(fā)現(xiàn):隨著地名數(shù)的增多,駕駛?cè)藢χ嘎窐?biāo)志認(rèn)知反應(yīng)的綜合效率均值呈現(xiàn)下降趨勢,當(dāng)信息量超過其認(rèn)知閾值時(shí),系統(tǒng)綜合效率值會迅速下降;不同地名數(shù)指路標(biāo)志場景下,導(dǎo)致駕駛?cè)苏J(rèn)知反應(yīng)效率低的原因存在差異,在對指路標(biāo)志版面設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)有針對性地予以改進(jìn);不同駕駛?cè)藢χ嘎窐?biāo)志認(rèn)知反應(yīng)效率存在差異,所對應(yīng)的標(biāo)志地名... 

【文章來源】：中國公路學(xué)報(bào). 2020,33(06)北大核心EICSCD

【文章頁數(shù)】：10 頁

【部分圖文】：

試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析段位置示意

根據(jù)上述理論分析及DEA建模要求，從駕駛?cè)苏J(rèn)知反應(yīng)的角度，對高速公路互通區(qū)指路標(biāo)志有效性進(jìn)行評價(jià)時(shí)，通過輸入、輸出2個(gè)角度的選定和篩選，確定了最終的評價(jià)指標(biāo)體系，如圖1所示。2 試驗(yàn)設(shè)計(jì)

本試驗(yàn)路段限速為120km·h-1，按照《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB 5768—2017），指路標(biāo)志漢字高度設(shè)置為70cm。根據(jù)漢字字高與有效視距的關(guān)系[34]，本文主要研究指路標(biāo)志牌前113m處標(biāo)記點(diǎn)到被試駛過標(biāo)志版面這段時(shí)間（試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析段）內(nèi)駕駛?cè)说纳砑靶袨閰?shù)，試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析段的示意如圖5所示。圖3 試驗(yàn)人員為被試佩戴儀器

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]基于駕駛行為的高速公路出口標(biāo)志形式研究[J]. 趙妮娜,趙曉華,林展州,朱小鋒.  中國公路學(xué)報(bào). 2020(04)
[2]基于網(wǎng)絡(luò)DEA與混合效應(yīng)模型醫(yī)療衛(wèi)生機(jī)構(gòu)技術(shù)效率評價(jià)與預(yù)測[J]. 侯亞冰,梁軒,張瑤,徐晨婕,程楊楊,王耀剛.  中國公共衛(wèi)生. 2019(02)
[3]基于交通標(biāo)志信息量的駕駛負(fù)荷加載有效性研究[J]. 呂能超,曹越,秦羚,吳超仲.  中國公路學(xué)報(bào). 2018(08)
[4]基于腦電信號分析的不同年齡駕駛?cè)似谔匦訹J]. 裴玉龍,金英群,陳賀飛.  中國公路學(xué)報(bào). 2018(04)
[5]交叉口指路標(biāo)志信息有效性量化模型研究[J]. 邵海鵬,慕偉,葉益翔.  交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息. 2017(04)
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[8]公交線路資源配置與高峰客流協(xié)調(diào)評價(jià)研究[J]. 馮樹民,申翔浩.  交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息. 2015(04)
[9]基于DEA模型的我國戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)科技資源配置效率研究[J]. 黃海霞,張治河.  中國軟科學(xué). 2015(01)
[10]基于DEA交叉效率模型的鐵路重載貨車效率評價(jià)[J]. 穆鑫,程學(xué)慶,張璽,蒲云.  中國鐵道科學(xué). 2014(01)

博士論文
[1]駕駛行為表征指標(biāo)及分析方法研究[D]. 李平凡.吉林大學(xué) 2010

碩士論文
[1]基于DEA的北京市軌道交通運(yùn)行效率評價(jià)研究[D]. 宋妙環(huán).北京交通大學(xué) 2017
[2]基于眼動分析的汽車駕駛員視覺搜索模式研究[D]. 馬勇.長安大學(xué) 2006



本文編號：3266846