隨著城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大,市域鐵路作為帶動(dòng)區(qū)域發(fā)展的交通模式引起人們的廣泛關(guān)注。相對(duì)于國(guó)外成熟的市域鐵路技術(shù)和減振措施,國(guó)內(nèi)相應(yīng)研究工作尚屬空白。根據(jù)溫州市域鐵路S1線技術(shù)要求,借鑒成熟的雙層非線性結(jié)構(gòu),通過(guò)關(guān)鍵參數(shù)的優(yōu)化分析,確定扣件剛度參數(shù)�，F(xiàn)場(chǎng)在線測(cè)試結(jié)果表明,研制的市域鐵路用雙層非線性減振扣件安全性能優(yōu)異,減振效果達(dá)到4.9～5.2 dB,可以滿足市域線路的技術(shù)要求。 

【文章來(lái)源】：都市快軌交通. 2020,33(04)北大核心

【文章頁(yè)數(shù)】：5 頁(yè)

【部分圖文】：

自鎖分開(kāi)式結(jié)構(gòu)

非線性曲線

圖2 非線性曲線4)線路適應(yīng)性結(jié)構(gòu)：通過(guò)設(shè)計(jì)定位調(diào)距塊，可對(duì)扣件系統(tǒng)進(jìn)行最大±10 mm的軌距調(diào)整量；通過(guò)在扣件下加入調(diào)高墊板，可實(shí)現(xiàn)達(dá)40 mm的調(diào)高量。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
[1]基于動(dòng)力學(xué)分析的市域軌道交通曲線參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)研究[D]. 汪奎.西南交通大學(xué) 2013



本文編號(hào)：3266697