發(fā)布時(shí)間：2021-07-03 10:45

　　軌道檢測(cè)是及時(shí)掌握軌道幾何形位、指導(dǎo)工務(wù)養(yǎng)護(hù)、保證鐵路安全運(yùn)行的重要手段。本文針對(duì)軌檢車低速下軌道不平順檢測(cè)的失真現(xiàn)狀,開展理論原因、算法流程和實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)分析,提出了對(duì)應(yīng)的解決方案,并設(shè)計(jì)可以快速計(jì)算的適用于低速檢測(cè)的短波濾波器。論文的主要內(nèi)容有:（1）本文建立慣性基準(zhǔn)法的物理模型,分析慣性基準(zhǔn)法的傳遞函數(shù),結(jié)果表明質(zhì)量塊上的加速度傳感器主要反映頻率較低的長(zhǎng)波不平順,而質(zhì)量塊與底座之間的相對(duì)位移傳感器主要反映頻率較高的短波不平順。針對(duì)慣性基準(zhǔn)法建立振動(dòng)方程,分析不同參數(shù)的系統(tǒng)在不同頻率的外激勵(lì)作用下,系統(tǒng)輸入、輸出之間的關(guān)系。（2）時(shí)域截止頻率為固定值的抗混疊濾波器,幅頻特性在時(shí)間域固定。軌道檢測(cè)系統(tǒng)空間等間隔采樣,故抗混濾波器的空間幅頻特性與速度參數(shù)相關(guān)。本文建立方程組,并對(duì)系數(shù)進(jìn)行泰勒展開,利用數(shù)學(xué)軟件求解線性方程組,設(shè)計(jì)了對(duì)應(yīng)的補(bǔ)償濾波器。（3）結(jié)合慣性基準(zhǔn)法理論,分析京滬聯(lián)調(diào)聯(lián)試某先導(dǎo)段實(shí)際檢測(cè)數(shù)據(jù)中的高低加速度計(jì)、高低位移計(jì),軌向加速度計(jì)、軌向位移計(jì),通過實(shí)際數(shù)據(jù)的頻譜計(jì)算結(jié)果驗(yàn)證上文慣性基準(zhǔn)法物理模型的分析結(jié)論,并從實(shí)際數(shù)據(jù)的角度分析軌道不平順低速檢測(cè)結(jié)果失真的原因。（4）在... 

【文章來源】：中國鐵道科學(xué)研究院北京市

【文章頁數(shù)】：102 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

011~2016年百公里大值偏差個(gè)數(shù)趨勢(shì)圖

圖 1-2 國內(nèi)軌檢系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀Figure 1-2. Development of domestic track detection system.2.3 國外軌檢系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀

圖 1-3 軌道檢測(cè)系統(tǒng)空間坐標(biāo)系Figure 1-3. Space coordinate system of track detection system測(cè)幾何項(xiàng)目如下：

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]軌道不平順概率模型[J]. 徐磊,翟婉明.  交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào). 2018(03)
[2]青藏鐵路軌道不平順界限譜研究[J]. 徐磊,翟婉明,陳憲麥,高建敏.  鐵道學(xué)報(bào). 2018(05)
[3]軌道不平順波長(zhǎng)和幅值對(duì)高速動(dòng)車組動(dòng)力學(xué)性能的影響分析[J]. 袁玄成,王開云,閤鑫,翟婉明.  交通信息與安全. 2018(02)
[4]無砟軌道長(zhǎng)波高低不平順管理標(biāo)準(zhǔn)的研究[J]. 田新宇,高亮,楊飛,辛濤.  鐵道工程學(xué)報(bào). 2018(03)
[5]基于逆濾波的軌道不平順測(cè)評(píng)誤差分析及濾波參數(shù)優(yōu)化[J]. 王源,李帥,陳嶸,王平,林渝軻,汪鑫.  鐵道學(xué)報(bào). 2017(10)
[6]運(yùn)營動(dòng)車組加裝軌道檢測(cè)系統(tǒng)方案研究[J]. 彭昭云,李穎,魏世斌.  中國鐵路. 2017 (03)
[7]評(píng)判高鐵軌道短波不平順病害的軌道沖擊指數(shù)法[J]. 劉金朝,陳東生,趙鋼,劉伶萍,孫善超,郭劍峰,梁志明.  中國鐵道科學(xué). 2016(04)
[8]基于構(gòu)架點(diǎn)頭角速度的軌道垂向長(zhǎng)波不平順在線檢測(cè)[J]. 邢宗義,陳岳劍,王曉浩,秦勇,賈利民.  中國鐵道科學(xué). 2015(04)
[9]GJ-6型軌道檢測(cè)系統(tǒng)的研制與驗(yàn)證[J]. 劉伶萍,魏世斌,趙延峰,李穎.  鐵路技術(shù)創(chuàng)新. 2015(02)
[10]高速鐵路基礎(chǔ)設(shè)施綜合檢測(cè)技術(shù)[J]. 王衛(wèi)東,顧世平,高利民,張文軒,魏世斌,田新宇,任盛偉.  鐵路技術(shù)創(chuàng)新. 2015(02)

碩士論文
[1]軌道不平順檢測(cè)系統(tǒng)中關(guān)鍵技術(shù)研究[D]. 熊仕勇.西南交通大學(xué) 2018



本文編號(hào)：3262429