老年人、上班族、學(xué)生等不同群體混合乘坐公交,在影響出行效率的同時(shí)也無法保障各個(gè)群體的利益,甚至容易產(chǎn)生矛盾。定制公交（特定人群的專用公交車次）作為一種新型的公交服務(wù)模式,是對傳統(tǒng)公交服務(wù)模式的補(bǔ)充,可以盡可能滿足特定用戶的出行需求,專門服務(wù)于特定人群。結(jié)合北京市某區(qū)域公交IC卡信息,并通過問卷調(diào)查和走訪,設(shè)計(jì)出針對老年人的專屬定制公交,著重研究定制公交的線路規(guī)劃,盡可能建立適用于客流密集區(qū)的集中站點(diǎn),最大限度服務(wù)乘客,滿足大多數(shù)老年人使用公交的出行需求且在一定程度上減少對青年人出行體驗(yàn)產(chǎn)生的影響。 

【文章來源】：公路. 2020,65(07)北大核心

【文章頁數(shù)】：6 頁

【部分圖文】：

被調(diào)查者中的年輕人群體給老年人讓座情況

設(shè)定好定制公交站點(diǎn)空間位置后，進(jìn)行各站點(diǎn)之間的距離里程數(shù)據(jù)的獲取。為盡可能利用現(xiàn)況資源，增加運(yùn)行線路方案的可靠性和數(shù)據(jù)獲取的便利程度，站點(diǎn)間運(yùn)行線路采用現(xiàn)有的公交運(yùn)行線路，剔除其他交通方式的中轉(zhuǎn)方案，選定公交車在銜接道路上最短里程的方案�？紤]到不同公交線路運(yùn)行速度不同導(dǎo)致運(yùn)行時(shí)間上的差異，我們計(jì)算所有使用的公交線路現(xiàn)有運(yùn)行速度的平均值，作為定制公交的規(guī)定運(yùn)行速度，為25km/h，并根據(jù)運(yùn)行速度計(jì)算出定制公交的運(yùn)行時(shí)間，見表4。2.3.4 車次時(shí)刻表設(shè)置

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號：3262404