發(fā)布時間：2021-07-03 12:58

　　根據自由輪對蛇行運動特征,推導出與輪對橫移、搖頭相關的3個一階微分方程。該方程得到的蛇行運動與二階微分方程（與輪對橫移相關）得到的結果一致,同時結合Klingel公式也得到一致的等效錐度曲線。分析國內4種輪軌匹配在不同速度下的等效錐度、蛇行波長和蛇行頻率,給出輪對橫移3mm下自由輪對蛇行頻率數表,得到自由輪對蛇行波長不隨運行速度變化的特性。根據實測的車輪踏面名義滾動圓處圓周方向不圓曲線,得到車輪高階不圓度。將其代入輪對蛇行運動公式中,得到車輪高階不圓下輪對蛇行運動特征。結果表明,車輪在0.1mm徑跳20階高階不圓下對輪對縱向速度和搖頭角速度影響明顯,對輪對橫移量和搖頭角度影響不明顯。因此,對自由輪對蛇行頻率和等效錐度影響也不明顯。 

【文章來源】：鐵道學報. 2020,42(07)北大核心EICSCD

【文章頁數】：8 頁

【部分圖文】：

實測車輪踏面高階不圓外形

鐵道車輛在軌道上運行,依靠一定形狀的車輪踏面和鋼軌軌面相互配合來完成直線行走和曲線通過等運動。由于車輪踏面帶有一定錐度,在軌道上運行會產生一種特有的自激振動,表現為輪對橫向移動時伴隨繞其中心的垂向轉動,這種運動稱為輪對蛇行運動。繪制輪對中心線的橫向運動軌跡可以發(fā)現輪對蛇行運動具有特定的波長,見圖2,其中v為車速,λ為輪對蛇行波長。1.1 UIC519—2004[15]標準蛇行波長和等效錐度計算

輪對蛇行運動分析

【參考文獻】：
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