介紹某升船機(jī)密封框系統(tǒng)的構(gòu)成以及工作原理。密封框系統(tǒng)由機(jī)械、液壓裝置雙重保壓,并用AMESim建立機(jī)液耦合仿真模型,分析彈簧剛度、油缸直徑、油液溫度等幾個(gè)關(guān)鍵參數(shù)對保壓特性的影響,為系統(tǒng)構(gòu)件的選型以及后期的調(diào)試運(yùn)行及故障診斷提供了參考。 

【文章來源】：機(jī)床與液壓. 2020,48(20)北大核心

【文章頁數(shù)】：3 頁

【部分圖文】：

密封框機(jī)構(gòu)示意

密封框驅(qū)動保壓油缸裝配圖

圖2 密封框驅(qū)動保壓油缸裝配圖液壓系統(tǒng)工作過程為:當(dāng)承船廂的頂緊與對接鎖定機(jī)構(gòu)到位正常后,電磁換向閥3平行位得電,比例調(diào)速閥給一定的電信號,驅(qū)動油缸伸出壓縮彈簧,通過位移傳感器實(shí)現(xiàn)閉環(huán)控制,保證4個(gè)驅(qū)動缸伸出同步。當(dāng)密封框推出到位后,同時(shí)壓力傳感器達(dá)到預(yù)設(shè)壓力值,電磁換向閥復(fù)位,比例調(diào)速閥給0V信號,系統(tǒng)進(jìn)入保壓階段。

【參考文獻(xiàn)】：
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本文編號：3260555