基于組合權(quán)重與灰色關(guān)聯(lián)度分析法的地鐵深基坑開挖穩(wěn)定性評(píng)價(jià)
發(fā)布時(shí)間：2021-07-02 10:48
伴隨著城市的快速發(fā)展,地鐵深基坑工程越來(lái)越多。在開挖過(guò)程中如何對(duì)其穩(wěn)定性進(jìn)行評(píng)價(jià),是當(dāng)前需要重點(diǎn)關(guān)注的問(wèn)題。以成都地鐵十七號(hào)線鳳溪站深基坑支護(hù)開挖工程為依托,利用層次分析確定的主觀權(quán)重與利用熵值法確定的客觀權(quán)重計(jì)算獲得組合權(quán)重,并與灰色關(guān)聯(lián)度分析法相結(jié)合,通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)采集并進(jìn)行綜合評(píng)判,客觀評(píng)價(jià)地鐵深基坑開挖的穩(wěn)定性。結(jié)果表明,各監(jiān)測(cè)項(xiàng)目對(duì)基坑穩(wěn)定性的重要程度從大到小依次為樁頂水平位移（0.29）、地表沉降（0.24）、建筑物沉降（0.19）、樁頂沉降（0.18）、內(nèi)支撐軸力（0.10）,基坑穩(wěn)定性綜合評(píng)判結(jié)果等級(jí)為"非常好"。所建立的評(píng)價(jià)模型可為類似地鐵深基坑開挖穩(wěn)定性評(píng)價(jià)提供新的方法。
【文章來(lái)源】：吉林大學(xué)學(xué)報(bào)(地球科學(xué)版). 2020,50(06)北大核心CSCD
【文章頁(yè)數(shù)】：10 頁(yè)
【部分圖文】：
深基坑評(píng)價(jià)結(jié)構(gòu)模型
表5 評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重計(jì)算結(jié)果Table 5 Results of the weights of the evaluation index 樁頂沉降 樁頂水平位移 地表沉降 內(nèi)支撐軸力 建筑物沉降 主觀權(quán)重 0.08 0.46 0.16 0.05 0.25 客觀權(quán)重 0.28 0.12 0.33 0.15 0.12 組合權(quán)重 0.18 0.29 0.24 0.10 0.19通過(guò)評(píng)價(jià)結(jié)果可以看出:監(jiān)測(cè)斷面S9、S10、S20、S18、S19、S17和S1的樁頂水平位移都控制在5.0 mm以內(nèi),表現(xiàn)出非常好的穩(wěn)定狀態(tài);其余的斷面水平位移在5.0～8.0 mm之間,穩(wěn)定狀態(tài)良好[19]。
【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]基于模糊數(shù)學(xué)的地鐵深基坑穩(wěn)定性評(píng)價(jià)[J]. 唐建新,李欣怡. 安全與環(huán)境學(xué)報(bào). 2018(06)
[2]基于模糊綜合評(píng)判的護(hù)盾式TBM施工圍巖穩(wěn)定性分類[J]. 楊繼華,路新景,閆長(zhǎng)斌,齊三紅,郭衛(wèi)新. 吉林大學(xué)學(xué)報(bào)(地球科學(xué)版). 2018(05)
[3]基于模糊評(píng)判理論的深基坑施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)[J]. 劉俊偉,尚文昌,于秀霞,皮景坤,謝劍. 地下空間與工程學(xué)報(bào). 2016(03)
[4]深基坑支護(hù)方案灰色模糊綜合評(píng)價(jià)[J]. 牛發(fā)陽(yáng),王建波,趙佳,王琛. 青島理工大學(xué)學(xué)報(bào). 2016(01)
[5]基于PSO-LSSVM模型的基坑變形時(shí)間序列預(yù)測(cè)[J]. 曹凈,丁文云,趙黨書,宋志剛,劉海明. 控制工程. 2015(03)
[6]基于數(shù)值模擬方法的深基坑施工風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)判定[J]. 周紅波,紀(jì)梅. 建筑施工. 2014(03)
[7]基于模糊綜合評(píng)判的地鐵基坑施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估[J]. 李朝陽(yáng),葉聰,沈圓順. 地下空間與工程學(xué)報(bào). 2014(01)
[8]深基坑降水三維變參數(shù)非穩(wěn)定滲流與地面沉降耦合模型[J]. 陳興賢,駱祖江,安曉宇,談金忠,田開洋. 吉林大學(xué)學(xué)報(bào)(地球科學(xué)版). 2013(05)
[9]深基坑施工環(huán)境影響的模糊風(fēng)險(xiǎn)分析[J]. 張馳,黃廣龍,李娟. 巖石力學(xué)與工程學(xué)報(bào). 2013(S1)
[10]基于現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的深基坑風(fēng)險(xiǎn)集中度分析方法[J]. 楊開彪,梁發(fā)云,殷晟泉. 結(jié)構(gòu)工程師. 2012(05)
本文編號(hào)：3260326
【文章來(lái)源】：吉林大學(xué)學(xué)報(bào)(地球科學(xué)版). 2020,50(06)北大核心CSCD
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【部分圖文】：
深基坑評(píng)價(jià)結(jié)構(gòu)模型
表5 評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重計(jì)算結(jié)果Table 5 Results of the weights of the evaluation index 樁頂沉降 樁頂水平位移 地表沉降 內(nèi)支撐軸力 建筑物沉降 主觀權(quán)重 0.08 0.46 0.16 0.05 0.25 客觀權(quán)重 0.28 0.12 0.33 0.15 0.12 組合權(quán)重 0.18 0.29 0.24 0.10 0.19通過(guò)評(píng)價(jià)結(jié)果可以看出:監(jiān)測(cè)斷面S9、S10、S20、S18、S19、S17和S1的樁頂水平位移都控制在5.0 mm以內(nèi),表現(xiàn)出非常好的穩(wěn)定狀態(tài);其余的斷面水平位移在5.0～8.0 mm之間,穩(wěn)定狀態(tài)良好[19]。
【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]基于模糊數(shù)學(xué)的地鐵深基坑穩(wěn)定性評(píng)價(jià)[J]. 唐建新,李欣怡. 安全與環(huán)境學(xué)報(bào). 2018(06)
[2]基于模糊綜合評(píng)判的護(hù)盾式TBM施工圍巖穩(wěn)定性分類[J]. 楊繼華,路新景,閆長(zhǎng)斌,齊三紅,郭衛(wèi)新. 吉林大學(xué)學(xué)報(bào)(地球科學(xué)版). 2018(05)
[3]基于模糊評(píng)判理論的深基坑施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)[J]. 劉俊偉,尚文昌,于秀霞,皮景坤,謝劍. 地下空間與工程學(xué)報(bào). 2016(03)
[4]深基坑支護(hù)方案灰色模糊綜合評(píng)價(jià)[J]. 牛發(fā)陽(yáng),王建波,趙佳,王琛. 青島理工大學(xué)學(xué)報(bào). 2016(01)
[5]基于PSO-LSSVM模型的基坑變形時(shí)間序列預(yù)測(cè)[J]. 曹凈,丁文云,趙黨書,宋志剛,劉海明. 控制工程. 2015(03)
[6]基于數(shù)值模擬方法的深基坑施工風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)判定[J]. 周紅波,紀(jì)梅. 建筑施工. 2014(03)
[7]基于模糊綜合評(píng)判的地鐵基坑施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估[J]. 李朝陽(yáng),葉聰,沈圓順. 地下空間與工程學(xué)報(bào). 2014(01)
[8]深基坑降水三維變參數(shù)非穩(wěn)定滲流與地面沉降耦合模型[J]. 陳興賢,駱祖江,安曉宇,談金忠,田開洋. 吉林大學(xué)學(xué)報(bào)(地球科學(xué)版). 2013(05)
[9]深基坑施工環(huán)境影響的模糊風(fēng)險(xiǎn)分析[J]. 張馳,黃廣龍,李娟. 巖石力學(xué)與工程學(xué)報(bào). 2013(S1)
[10]基于現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的深基坑風(fēng)險(xiǎn)集中度分析方法[J]. 楊開彪,梁發(fā)云,殷晟泉. 結(jié)構(gòu)工程師. 2012(05)
本文編號(hào)：3260326
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