在采用懸臂澆筑法施工的大跨度混凝土拱橋中,高程控制是保證施工質(zhì)量的關(guān)鍵,而扣塔偏位對(duì)各節(jié)段拱肋高程往往會(huì)產(chǎn)生一定影響。該文以貴州沙坨特大橋?yàn)橐劳?利用幾何分析的方法,分析施工過(guò)程中扣塔偏位對(duì)各節(jié)段高程的影響,同時(shí)利用Midas建立有限元模型對(duì)結(jié)果進(jìn)行驗(yàn)證。分析表明:扣塔偏位對(duì)拱腳處節(jié)段高程影響較小,而對(duì)于靠近拱頂節(jié)段的高程影響較大,同時(shí)拱頂處節(jié)段對(duì)扣塔高度的變化較為敏感,應(yīng)加強(qiáng)施工控制。 

【文章來(lái)源】：中外公路. 2020,40(04)北大核心

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【部分圖文】：

扣塔高度對(duì)3#節(jié)段高程的影響

由圖9～13可知:隨著扣塔高度增大,扣塔偏位對(duì)節(jié)段高程的影響都不斷增加,其中14#和18#節(jié)段高程對(duì)扣塔高度的變化較為敏感。圖1 1 扣塔高度對(duì)10#節(jié)段高程的影響

扣塔、扣索與錨索示意圖如圖1所示。假定扣塔向錨索方向產(chǎn)生偏位δ。其中h1為扣塔高度;Lb、Ls分別為產(chǎn)生偏位前錨索、扣索的長(zhǎng)度;Lb′、Ls′分別為產(chǎn)生偏位后錨索、扣索的長(zhǎng)度;h2、h2′分別為產(chǎn)生偏位前、后塔頂?shù)焦?jié)段底部的距離;S為節(jié)段的弦長(zhǎng);θ為產(chǎn)生偏位前節(jié)段弦長(zhǎng)與水平線之間的夾角。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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