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基于EW-AHP和未確知測度理論的隧道坍塌風險評價

發(fā)布時間:2021-06-24 22:47
  評價隧道施工中坍塌風險,確定隧道坍塌風險發(fā)生的可能性等級對降低隧道施工風險、預測和控制風險有著重要的意義。提出了一種基于熵權法與層次分析法和未確知測度理論的隧道坍塌風險評價方法。該方法先基于現有的研究選取圍巖等級、斷裂破碎帶寬度、地下水狀況等11個評價指標,以此建立隧道坍塌風險評價指標體系,并建立了隧道坍塌風險可能性分級標準;然后將層次分析(AHP)法和熵權(EW)法運用乘法合成歸一化方法來確定評價指標的綜合權重,采用EW-AHP和未確知測度理論確定研究對象的多指標綜合測度評價向量,并根據最大隸屬度原則確定隧道坍塌風險可能性等級;最后運用該評價方法對新疆3條特長引水隧道10個研究區(qū)段發(fā)生坍塌風險的可能性進行了評價,并與實際調查結果進行對比。結果表明:該評價方法的評價結果與實際情況基本符合,且評價方法合理、有效,可為隧道坍塌風險評價提供參考。 

【文章來源】:安全與環(huán)境工程. 2020,27(05)北大核心

【文章頁數】:6 頁

【部分圖文】:

基于EW-AHP和未確知測度理論的隧道坍塌風險評價


隧道坍塌風險各評價指標的單指標測度函數

【參考文獻】:
期刊論文
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[3]組合賦權法-木桶綜合指數法在長江生態(tài)航道評價中的應用[J]. 李天宏,薛晶,夏煒,丁瑤.  應用基礎與工程科學學報. 2019(01)
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[7]基于云模型的隧道塌方風險等級評價[J]. 楊光,劉敦文,褚夫蛟,彭懷德,黃維新.  中國安全生產科學技術. 2015(06)
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[9]基于粗糙集重心理論的公路隧道塌方風險分析[J]. 蘇永華,劉科偉,張進華.  湖南大學學報(自然科學版). 2013(01)
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碩士論文
[1]汶馬高速公路崩塌災害風險評估與防治措施分析[D]. 崔曉光.成都理工大學 2015



本文編號:3247963

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