薄壁曲線箱梁考慮剪力滯效應的動力特征研究
發(fā)布時間：2021-06-24 22:38
以薄壁曲桿理論和有限元法為基礎(chǔ),提出了薄壁曲線箱梁考慮剪力滯效應動力分析的有限段法�；谀芰糠ㄔ�,建立了一套適合于薄壁曲線箱梁剪力滯效應的動力分析理論和計算方法,探討了剪力滯效應在動力問題中的變化規(guī)律。進一步豐富和完善了薄壁曲線箱梁的動力理論體系,為薄壁曲線箱梁剪力滯動力計算提供了一條有效途徑。本文的主要成果如下:（1）基于薄壁曲桿理論和有限元法,提出了薄壁曲線箱梁自由振動分析的有限段法。取薄壁曲線箱梁靜力控制微分方程的齊次解作為曲梁單元位移模式中的峰值函數(shù),根據(jù)Hamilton原理,推導了曲梁單元的自由振動方程,獲得了自振頻率和相應振型的解,并與解析解作了比較,吻合較好。在此基礎(chǔ)上,進一步探討了曲率半徑對于幾種常見結(jié)構(gòu)形式（簡支、懸臂、連續(xù)）薄壁曲線箱梁自振頻率的影響規(guī)律。（2）假設(shè)了薄壁曲線箱梁翼板縱向剪力滯翹曲位移函數(shù),建立彎、扭、剪力滯耦合的曲線箱梁靜力控制微分方程。取靜力剪滯控制微分方程的齊次解作為梁段曲梁單元位移模式中的峰值函數(shù),運用Hamilton原理推導出曲梁單元的自由振動方程,得到單元剛度矩陣和單元質(zhì)量矩陣。通過矩陣組合,將曲線箱梁自振頻率問題轉(zhuǎn)化為廣義特征值問題進...
【文章來源】：佛山科學技術(shù)學院廣東省
【文章頁數(shù)】：106 頁
【學位級別】：碩士
【部分圖文】：
圖1-1支座脫空病害圖
圖 1-1 支座脫空病害圖2. 主梁梁體翻轉(zhuǎn)坍塌近年來，隨著經(jīng)濟社會的不斷發(fā)展，交通運輸量也逐年上漲，這直接導載頻率的提高，從而致使橋梁結(jié)構(gòu)坍塌，如：2009 年 7 月，津晉高速公路收費站外匝道橋坍塌（如圖 1-2），致使 5 輛載貨車墜落，造成 6 人死亡受傷；2011 年 2 月，浙江上虞市南春線互通立交匝道發(fā)生交通坍塌事故（ 1-3），現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)四輛貨車側(cè)翻，造成 3 人受傷。2015 年 6 月，粵贛高速發(fā)生坍塌（如圖 1-4），導致 4 梁貨車墜落，4 人死亡，5 人重傷。這不僅人員傷亡等巨大的直接經(jīng)濟損失，對于由交通線路被阻斷所帶來的環(huán)境破會經(jīng)濟損失更是不可估量。
塘收費站外匝道橋坍塌（如圖 1-2），致使 5 輛載貨車墜落，造成 6 人死亡，4人受傷；2011 年 2 月，浙江上虞市南春線互通立交匝道發(fā)生交通坍塌事故（如圖 1-3），現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)四輛貨車側(cè)翻，造成 3 人受傷。2015 年 6 月，粵贛高速匝道橋發(fā)生坍塌（如圖 1-4），導致 4 梁貨車墜落，4 人死亡，5 人重傷。這不僅造成了人員傷亡等巨大的直接經(jīng)濟損失，對于由交通線路被阻斷所帶來的環(huán)境破壞和社會經(jīng)濟損失更是不可估量。圖 1-2 津晉高速港塘匝道橋
【參考文獻】：
期刊論文
[1]薄壁箱梁剪力滯動力特性的有限段法[J]. 周旭輝,羅旗幟,張琪. 佛山科學技術(shù)學院學報(自然科學版). 2017(01)
[2]考慮剪力滯效應的曲線箱梁自振特性研究[J]. 蔡恒,盧海林,湯正. 世界地震工程. 2016(04)
[3]靜動荷載作用下簡支預應力混凝土曲線箱梁剪力滯效應分析[J]. 盧海林,張山,萬崇勇,王琛,蔡恒. 武漢工程大學學報. 2016(05)
[4]移動荷載作用下薄壁曲線箱梁剪力滯效應分析[J]. 盧海林,蔡恒,湯正. 鐵道建筑. 2016(09)
[5]移動荷載作用下曲線箱梁剪力滯效應[J]. 盧海林,南子俊,張偉. 武漢工程大學學報. 2015(05)
[6]鋼-混凝土組合梁考慮剪力滯和滑移的一階自振頻率[J]. 陳玉驥,羅旗幟. 煙臺大學學報(自然科學與工程版). 2015(01)
[7]移動荷載速度對懸臂曲線箱梁剪力滯效應的影響[J]. 盧海林,張偉,顏昌雄. 武漢工程大學學報. 2014(03)
[8]基于DQM的曲梁平面外固有振動特性及參數(shù)分析[J]. 孫廣俊,李鴻晶,王通,邢浩潔. 工程力學. 2013(12)
[9]彎曲寬箱梁剪力滯分析[J]. 李成,劉晨光. 重慶建筑. 2013(09)
[10]考慮剪力滯和滑移效應的鋼-混凝土連續(xù)組合箱梁自振特性[J]. 周旺保,蔣麗忠,余志武,黃志. 中國公路學報. 2013(05)
碩士論文
[1]地震作用下曲線箱梁剪力滯效應試驗研究[D]. 朱松波.武漢工程大學 2015
[2]行車荷載作用下曲線箱梁剪力滯效應試驗研究[D]. 南子俊.武漢工程大學 2015
[3]地震荷載作用下曲線箱梁剪力滯效應研究[D]. 陳利鵬.武漢工程大學 2014
[4]車輛動荷載作用下預應力混凝土曲線箱梁橋剪力滯效應分析[D]. 莫金利.石家莊鐵道大學 2013
[5]薄壁箱梁考慮剪力滯效應的動力特性研究[D]. 吳有俊.廣東工業(yè)大學 2011
本文編號：3247947
【文章來源】：佛山科學技術(shù)學院廣東省
【文章頁數(shù)】：106 頁
【學位級別】：碩士
【部分圖文】：
圖1-1支座脫空病害圖
圖 1-1 支座脫空病害圖2. 主梁梁體翻轉(zhuǎn)坍塌近年來，隨著經(jīng)濟社會的不斷發(fā)展，交通運輸量也逐年上漲，這直接導載頻率的提高，從而致使橋梁結(jié)構(gòu)坍塌，如：2009 年 7 月，津晉高速公路收費站外匝道橋坍塌（如圖 1-2），致使 5 輛載貨車墜落，造成 6 人死亡受傷；2011 年 2 月，浙江上虞市南春線互通立交匝道發(fā)生交通坍塌事故（ 1-3），現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)四輛貨車側(cè)翻，造成 3 人受傷。2015 年 6 月，粵贛高速發(fā)生坍塌（如圖 1-4），導致 4 梁貨車墜落，4 人死亡，5 人重傷。這不僅人員傷亡等巨大的直接經(jīng)濟損失，對于由交通線路被阻斷所帶來的環(huán)境破會經(jīng)濟損失更是不可估量。
塘收費站外匝道橋坍塌（如圖 1-2），致使 5 輛載貨車墜落，造成 6 人死亡，4人受傷；2011 年 2 月，浙江上虞市南春線互通立交匝道發(fā)生交通坍塌事故（如圖 1-3），現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)四輛貨車側(cè)翻，造成 3 人受傷。2015 年 6 月，粵贛高速匝道橋發(fā)生坍塌（如圖 1-4），導致 4 梁貨車墜落，4 人死亡，5 人重傷。這不僅造成了人員傷亡等巨大的直接經(jīng)濟損失，對于由交通線路被阻斷所帶來的環(huán)境破壞和社會經(jīng)濟損失更是不可估量。圖 1-2 津晉高速港塘匝道橋
【參考文獻】：
期刊論文
[1]薄壁箱梁剪力滯動力特性的有限段法[J]. 周旭輝,羅旗幟,張琪. 佛山科學技術(shù)學院學報(自然科學版). 2017(01)
[2]考慮剪力滯效應的曲線箱梁自振特性研究[J]. 蔡恒,盧海林,湯正. 世界地震工程. 2016(04)
[3]靜動荷載作用下簡支預應力混凝土曲線箱梁剪力滯效應分析[J]. 盧海林,張山,萬崇勇,王琛,蔡恒. 武漢工程大學學報. 2016(05)
[4]移動荷載作用下薄壁曲線箱梁剪力滯效應分析[J]. 盧海林,蔡恒,湯正. 鐵道建筑. 2016(09)
[5]移動荷載作用下曲線箱梁剪力滯效應[J]. 盧海林,南子俊,張偉. 武漢工程大學學報. 2015(05)
[6]鋼-混凝土組合梁考慮剪力滯和滑移的一階自振頻率[J]. 陳玉驥,羅旗幟. 煙臺大學學報(自然科學與工程版). 2015(01)
[7]移動荷載速度對懸臂曲線箱梁剪力滯效應的影響[J]. 盧海林,張偉,顏昌雄. 武漢工程大學學報. 2014(03)
[8]基于DQM的曲梁平面外固有振動特性及參數(shù)分析[J]. 孫廣俊,李鴻晶,王通,邢浩潔. 工程力學. 2013(12)
[9]彎曲寬箱梁剪力滯分析[J]. 李成,劉晨光. 重慶建筑. 2013(09)
[10]考慮剪力滯和滑移效應的鋼-混凝土連續(xù)組合箱梁自振特性[J]. 周旺保,蔣麗忠,余志武,黃志. 中國公路學報. 2013(05)
碩士論文
[1]地震作用下曲線箱梁剪力滯效應試驗研究[D]. 朱松波.武漢工程大學 2015
[2]行車荷載作用下曲線箱梁剪力滯效應試驗研究[D]. 南子俊.武漢工程大學 2015
[3]地震荷載作用下曲線箱梁剪力滯效應研究[D]. 陳利鵬.武漢工程大學 2014
[4]車輛動荷載作用下預應力混凝土曲線箱梁橋剪力滯效應分析[D]. 莫金利.石家莊鐵道大學 2013
[5]薄壁箱梁考慮剪力滯效應的動力特性研究[D]. 吳有俊.廣東工業(yè)大學 2011
本文編號：3247947
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