為了將IDA（Incremental Dynamic Analysis）方法更優(yōu)化的用于公路隧道襯砌抗震性能分析,選擇合理的地震動參數(shù)是保證IDA結(jié)果可靠的前提。采用增量動力法對隧道襯砌在不同強度地震作用下動力響應(yīng)進行討論,并對地震動強度參數(shù)進行有效性分析。結(jié)果表明:不同地震動參數(shù)得到的隧道IDA曲線之間離散性差別較大。通過離散系數(shù)法比較可知,以PGA為地震動強度參數(shù)得到的IDA曲線離散系數(shù)小于以PGV和Sa作為地震動強度參數(shù)時的離散系數(shù);通過分位數(shù)曲線法比較可知,相對于PGV及Sa表示的分位數(shù)曲線,在PGA表示的分位數(shù)曲線中,16%分位數(shù)和84%分位數(shù)曲線相對于50%分位數(shù)曲線的偏差較小。因此PGA表示的IDA曲線整體集中度較好,其在隧道IDA分析中更為有效。 

【文章來源】：鐵道標準設(shè)計. 2020,64(07)北大核心

【文章頁數(shù)】：8 頁

【部分圖文】：

IDA分析法的主要用途

簡化模型(單位:m)

地震波TH4TG035加速度(PGA)速度時程曲線

【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號：3245104