在新時(shí)代“一帶一路”戰(zhàn)略部署發(fā)展的背景下,我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)得到迅速發(fā)展。隨著中西部地區(qū)路網(wǎng)的豐富,跨江河、鐵路、峽谷的橋梁工程也在不斷的增加,技術(shù)新穎、跨徑長(zhǎng)、自重大、接口環(huán)境復(fù)雜等各種施工問(wèn)題便接踵出現(xiàn),特別是施工過(guò)程中安全事故的發(fā)生概率有所增加,安全施工問(wèn)題凸顯。我國(guó)西北部地區(qū)地理環(huán)境、自然條件與橋梁施工技術(shù)、安全管理體系等與較之成熟的南方地區(qū)相比較差異很大,而南方較完善的橋梁施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估體系在西北地區(qū)局限性太強(qiáng)、指導(dǎo)意義有限,因此有必要針對(duì)我國(guó)西北部地區(qū)特有的自然條件進(jìn)行相應(yīng)的安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估分析研究,保障西北部地區(qū)橋梁建設(shè)施工的安全性,進(jìn)而推動(dòng)社會(huì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),造福民生。本文應(yīng)用了專(zhuān)家調(diào)查法、指標(biāo)體系法、風(fēng)險(xiǎn)矩陣法等常用的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法,重點(diǎn)將由石油管道工程風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估分析的的肯特指數(shù)法引入到橋梁工程安全專(zhuān)項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估分析,凸顯了肯特指數(shù)法的兩個(gè)特點(diǎn):風(fēng)險(xiǎn)因素包含在指數(shù)當(dāng)中;指數(shù)權(quán)重比風(fēng)險(xiǎn)概率更加的準(zhǔn)確、嚴(yán)謹(jǐn)。本文以甘肅省甘南州瑪曲黃河特大橋建設(shè)工程為實(shí)例,對(duì)地處高海拔寒冷地區(qū)的瑪曲黃河特大橋進(jìn)行了安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與分析。首先用專(zhuān)家調(diào)查法對(duì)工程實(shí)例進(jìn)行了風(fēng)險(xiǎn)源普查確定出總體風(fēng)險(xiǎn)等級(jí),然后采用指... 

【文章來(lái)源】：蘭州交通大學(xué)甘肅省

【文章頁(yè)數(shù)】：71 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

011-2015全國(guó)高速公里里程數(shù)據(jù)表

圖 1.2 珍珠大橋的拱架垮塌事故 圖 1.3 陽(yáng)明灘大橋的垮塌事故不能對(duì)橋梁整個(gè)施工過(guò)程中各樣的風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行妥善的處理，極其容易造成而帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)損失及人員傷亡，而且還會(huì)形成極為不良的社會(huì)影響。程的基本特點(diǎn)是技術(shù)性復(fù)雜、建設(shè)壽命周期長(zhǎng)、涉及范圍廣、投資額巨大、

圖 1.2 珍珠大橋的拱架垮塌事故 圖 1.3 陽(yáng)明灘大橋的垮塌事故不能對(duì)橋梁整個(gè)施工過(guò)程中各樣的風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行妥善的處理，極其容易造成而帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)損失及人員傷亡，而且還會(huì)形成極為不良的社會(huì)影響。程的基本特點(diǎn)是技術(shù)性復(fù)雜、建設(shè)壽命周期長(zhǎng)、涉及范圍廣、投資額巨大、

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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