論文以重慶某輕軌車站明暗挖工程為例,在總結(jié)工程特點(diǎn)的基礎(chǔ)上,提出隧道明暗挖分界面處支護(hù)樁結(jié)構(gòu)的物理概化模型,采用數(shù)值模擬、結(jié)構(gòu)力學(xué)和彈性力學(xué)理論等方法,并結(jié)合現(xiàn)場監(jiān)測結(jié)果,對隧道明暗挖分界面處基坑支護(hù)樁施工力學(xué)效應(yīng)進(jìn)行研究,為該類工程的設(shè)計(jì)施工提供一定的參考依據(jù)。論文的主要研究內(nèi)容及成果如下:（1）通過分析工程實(shí)例,簡化得到隧道明暗挖分界面基坑支護(hù)樁結(jié)構(gòu)分析模型,該模型由暗挖隧道、明挖基坑、支護(hù)樁、截?cái)鄻都坝鄻兜冉M成。采用FLAC^3D有限差分軟件進(jìn)行數(shù)值模擬仿真分析,并將數(shù)值模擬結(jié)果同現(xiàn)場監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行對比分析,驗(yàn)證了分析模型的合理性;（2）根據(jù)已建立的分析模型,分析支護(hù)樁樁間距、樁截面尺寸、樁截面形狀對支護(hù)樁力學(xué)效應(yīng)的影響,結(jié)果表明截面尺寸對樁身變形及力學(xué)效應(yīng)影響最為顯著;（3）通過分析隧道洞徑、埋深及走向變化對支護(hù)樁力學(xué)效應(yīng)的影響,結(jié)果表明洞徑對支護(hù)樁變形影響較大;埋深變化將使樁身位移及內(nèi)力極值出現(xiàn)位置發(fā)生變化;隧道走向變化對隧道頂部附近樁身剪力影響較大;（4）先開挖隧道后開挖基坑能有效減少坡頂沉降及側(cè)向位移,同時(shí)樁身彎矩剪力值也較小;截樁施工后設(shè)置拱形連梁可以... 

【文章來源】：重慶大學(xué)重慶市 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：121 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

重慶某深基坑邊坡與地下隧道現(xiàn)場圖

重慶大學(xué)碩士學(xué)位論文2圖1-1重慶某深基坑邊坡與地下隧道現(xiàn)場圖Fig.1.1SiteofdeepfoundationpitandtunnelinChongqing圖1-2重慶某輕軌站明暗挖對接現(xiàn)場圖Fig.1.2SiteofdigginganddockingofalightrailstationinChongqing目前關(guān)于深基坑開挖與周圍建（構(gòu)）筑物的相互影響主要側(cè)重于臨近建筑物的穩(wěn)定性影響研究，而對于隧道明挖形成的深基坑邊坡銜接暗挖隧道工況對應(yīng)的支護(hù)體系受力變形研究相對較少，且沒有相應(yīng)的設(shè)計(jì)方法。本文以此為研究對象，對隧道明暗挖分界面處支護(hù)樁樁身的變形及力學(xué)效應(yīng)進(jìn)行研究，為類似工程的設(shè)計(jì)施工提供參考。1.2國內(nèi)外研究現(xiàn)狀1.2.1深基坑理論研究現(xiàn)狀基坑工程的發(fā)展在人類的歷史長河中由來已久，從未停止。從遠(yuǎn)古時(shí)期半地

重慶大學(xué)碩士學(xué)位論文8④建立隧道穿洞引起支護(hù)樁樁身受力狀態(tài)改變的結(jié)構(gòu)計(jì)算模型，比較現(xiàn)有支護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)力計(jì)算方法，選擇合適的計(jì)算方法進(jìn)行結(jié)構(gòu)內(nèi)力計(jì)算并通過MATLAB軟件進(jìn)行編程計(jì)算；將本文方法計(jì)算結(jié)果同理正巖土設(shè)計(jì)結(jié)果、數(shù)值模擬結(jié)果進(jìn)行對比分析，驗(yàn)證本文計(jì)算方法的正確性與合理性并提出針對明暗挖分界面處基坑支護(hù)樁結(jié)構(gòu)內(nèi)力計(jì)算的設(shè)計(jì)流程。1.3.2技術(shù)路線本文主要采用工程資料分析、數(shù)值模擬、結(jié)構(gòu)力學(xué)和彈性力學(xué)理論等方法，并結(jié)合現(xiàn)場監(jiān)測結(jié)果對隧道明暗挖分界面處基坑支護(hù)樁施工力學(xué)效應(yīng)進(jìn)行研究，研究的技術(shù)路線如圖1-3所示。圖1-3技術(shù)路線Fig.1.3Technologyroadmap

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]深基坑內(nèi)支撐支點(diǎn)水平剛度系數(shù)的解析解計(jì)算方法研究[J]. 金亞兵,劉動.  巖土工程學(xué)報(bào). 2019(06)
[2]圓形與矩形截面抗滑樁抗滑性能的模型試驗(yàn)研究[J]. 魏少偉,隋顏陽,楊建民.  巖土力學(xué). 2019(03)
[3]地鐵隧道洞樁法施工邊樁力學(xué)效應(yīng)的參數(shù)敏感性分析[J]. 瞿萬波,劉新榮,李燕.  鐵道建筑. 2013(08)
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博士論文
[1]超深基坑水、土與圍護(hù)結(jié)構(gòu)相互作用及設(shè)計(jì)方法研究[D]. 胡琦.浙江大學(xué) 2008

碩士論文
[1]含洞室?guī)r質(zhì)深基坑開挖穩(wěn)定性研究[D]. 李念.重慶大學(xué) 2017
[2]基于FLAC3D的上海大廈基坑支護(hù)穩(wěn)定性分析[D]. 陳樂.中國地質(zhì)大學(xué)(北京) 2016
[3]基于彈性支點(diǎn)法的基坑排樁支護(hù)結(jié)構(gòu)計(jì)算模型及方法研究[D]. 連靜.西南交通大學(xué) 2014
[4]基坑支護(hù)的優(yōu)化設(shè)計(jì)與應(yīng)用研究[D]. 吳洋.南京大學(xué) 2013
[5]灌注樁基坑支護(hù)影響因素的分析研究[D]. 章路杰.長安大學(xué) 2012
[6]深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的可靠度分析[D]. 婁永忠.武漢科技大學(xué) 2004



本文編號：3240775