面向地鐵突發(fā)事件,以組合建模的視角研究地鐵客流應(yīng)急疏散問題。首先對突發(fā)客流及其疏散的影響因素進行分析,運用元胞自動機理論構(gòu)建了地鐵客流應(yīng)急疏散的組合模型,包括行人最優(yōu)路徑選擇模型、行人移動模型、障礙物繞行模型、變道和超越模型等。然后以西安市青龍寺地鐵站為例進行實證分析,采用AnyLogic軟件平臺仿真分析了地鐵客流應(yīng)急疏散的過程。研究結(jié)果表明:在緊急疏散過程中,行人密度比較大的狀態(tài)下,出口及路徑等關(guān)鍵信息如果不能完全掌握,將導(dǎo)致站臺層與站廳層間的通道出現(xiàn)擁擠現(xiàn)象。當(dāng)及時發(fā)布疏散的實時信息,工作人員現(xiàn)場控制出站人流行走的通道和秩序時,擁堵人群可以得到有效疏散。 

【文章來源】：工業(yè)工程. 2020,23(03)北大核心

【文章頁數(shù)】：8 頁

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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