松通高速公路上跨新建長(zhǎng)西鐵路采用81m簡(jiǎn)支鋼桁梁結(jié)構(gòu)。由于長(zhǎng)西鐵路正處于停工待建階段,結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際狀況,采用搭設(shè)臨時(shí)支墩、吊車現(xiàn)場(chǎng)安裝方式進(jìn)行施工,鋼桁梁上下弦桿及腹桿節(jié)點(diǎn)之間采用栓接連接。在施工過(guò)程中,總結(jié)出了一套包括從鋼梁加工到現(xiàn)場(chǎng)安裝在內(nèi)的各工序的精度控制措施,大幅提高了施工效率。 

【文章來(lái)源】：公路. 2020,65(06)北大核心

【文章頁(yè)數(shù)】：3 頁(yè)

【部分圖文】：

鋼桁梁立面

桿件BIM模型

數(shù)控?fù)u臂鉆孔機(jī)床制孔

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]多線大跨鋼桁梁橋附屬結(jié)構(gòu)有限空間施工技術(shù)研究[J]. 陳玉發(fā),羅成.  工程技術(shù)研究. 2021(04)
[2]梅溪河特大橋鋼桁梁安裝頂推施工專項(xiàng)方案要點(diǎn)[J]. 林廣.  中國(guó)住宅設(shè)施. 2020(10)



本文編號(hào)：3235059