異型拱橋結(jié)構(gòu)復(fù)雜,常規(guī)的索力計(jì)算理論在應(yīng)用時(shí)有一定的局限性。為了研究異型拱橋成橋索力,以某座157m下承式空間三索面斜吊桿非對(duì)稱系桿鋼拱橋?yàn)楸尘?根據(jù)剛性支承連續(xù)梁法、零位移法、剛性吊桿法和最小彎曲能量法4種現(xiàn)有合理成橋索力的計(jì)算方法進(jìn)行仿真分析并對(duì)比其優(yōu)、缺點(diǎn),提出應(yīng)用數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化方法對(duì)計(jì)算結(jié)果進(jìn)行優(yōu)化。結(jié)果表明:常規(guī)方法適用性均一般,求解的索力并不均勻,結(jié)構(gòu)內(nèi)力狀態(tài)也并沒有達(dá)到最合理;以計(jì)算結(jié)果相對(duì)較好的最小彎曲能量法為基礎(chǔ),引入數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化能夠有效減少成橋狀態(tài)系桿及拱肋的最大彎矩,并使索力分布更均勻。 

【文章來(lái)源】：世界橋梁. 2020,48(06)北大核心

【文章頁(yè)數(shù)】：6 頁(yè)

【部分圖文】：

主橋立面布置

圖1 主橋立面布置吊桿共有53根，每根吊桿由55根或61根?7mm鍍鋅高強(qiáng)度低松弛預(yù)應(yīng)力鋼絲組成，鋼絲強(qiáng)度為1 670 MPa。與拱肋A1、A2相連的吊桿各12根，拱肋B兩側(cè)各9根吊桿，拱肋C有11根吊桿，從小里程向大里程側(cè)依次編號(hào)，分別為B1～B9、C1～C11和A1～A12，如圖3所示。

吊桿共有53根，每根吊桿由55根或61根?7mm鍍鋅高強(qiáng)度低松弛預(yù)應(yīng)力鋼絲組成，鋼絲強(qiáng)度為1 670 MPa。與拱肋A1、A2相連的吊桿各12根，拱肋B兩側(cè)各9根吊桿，拱肋C有11根吊桿，從小里程向大里程側(cè)依次編號(hào)，分別為B1～B9、C1～C11和A1～A12，如圖3所示。根據(jù)拱肋和系桿的相對(duì)剛度不同，系桿拱橋可分為剛性系桿剛性拱、剛性系桿柔性拱、柔性系桿剛性拱3種體系[6]。該橋1/80<(EI）系/（EI）拱<80，為剛性系桿剛性拱體系，其成橋狀態(tài)的索力分布對(duì)結(jié)構(gòu)的內(nèi)力分布有很大的影響[7]。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
[1]非對(duì)稱外傾式鋼拱橋的索力優(yōu)化與施工控制[D]. 朱仕耀.華南理工大學(xué) 2017
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本文編號(hào)：3220217