鋼管初應(yīng)力對(duì)鋼管混凝土（CFST）拱橋受力性能影響顯著,該文基于試驗(yàn)數(shù)據(jù)庫開展了鋼管初應(yīng)力影響系數(shù)因素分析,建立了高精度的計(jì)算公式。首先,收集建立了考慮鋼管初應(yīng)力影響的CFST柱承載力試驗(yàn)數(shù)據(jù)庫,數(shù)據(jù)庫包含35組軸心受壓構(gòu)件和42組偏心受壓構(gòu)件;進(jìn)而,對(duì)計(jì)算得到的鋼管初應(yīng)力影響系數(shù)試驗(yàn)值進(jìn)行歸一化處理,分析長細(xì)比、偏心率、鋼管初應(yīng)力度的影響程度,確定主要影響因素及其變化規(guī)律;最后,基于歸一化鋼管初應(yīng)力影響系數(shù)試驗(yàn)結(jié)果,對(duì)比了3種主要計(jì)算公式的精度和穩(wěn)定性,并在此基礎(chǔ)上建立了偏于安全的修正公式。研究結(jié)果表明:對(duì)鋼管初應(yīng)力影響系數(shù)進(jìn)行歸一化處理能夠避免多因素的耦合影響及無初應(yīng)力CFST構(gòu)件承載力計(jì)算誤差帶來的影響;鋼管初應(yīng)力度是影響鋼管初應(yīng)力影響系數(shù)的最主要因素,當(dāng)鋼管初應(yīng)力度大于0.6時(shí)影響程度超過10%;當(dāng)前規(guī)范給出的計(jì)算公式整體偏于危險(xiǎn),其中JTG/T D65-06-2015《公路鋼管混凝土拱橋設(shè)計(jì)規(guī)范》精度最高,該文建立的修正公式偏于安全且精度和穩(wěn)定性均高于當(dāng)前規(guī)范,能夠用于鋼管初應(yīng)力影響分析。 

【文章來源】：中外公路. 2020,40(05)北大核心

【文章頁數(shù)】：8 頁

【文章目錄】：
1 試驗(yàn)數(shù)據(jù)庫
    1.1 軸心受壓構(gòu)件
    1.2 偏心受壓構(gòu)件
2 參數(shù)分析
    2.1 數(shù)據(jù)歸一化處理
    2.2 鋼管初應(yīng)力度影響
    2.3 長細(xì)比影響
    2.4 偏心率影響
3 計(jì)算公式對(duì)比研究
    3.1 現(xiàn)有計(jì)算公式
    3.2 計(jì)算結(jié)果對(duì)比
    3.3 修正計(jì)算公式
4 結(jié)論



本文編號(hào)：3202174