上海市北橫通道新建二期工程跨鐵路立交橋工程,橋址位于鐵路站場咽喉區(qū),需跨越八條鐵路線及軌道交通3/4號線。橋下鐵路及軌道交通運營安全要求高,橋上南北高架交通流量大,設計及施工影響因素極為復雜。橋梁結(jié)構采用單拱面下承式拱橋,鋼梁鋼拱。采用步履式頂推施工方法,在鐵路及軌道交通運營的窗口期進行頂推施工。介紹了橋梁結(jié)構的設計、頂推方案設計與計算、施工過程及監(jiān)控等,可為同類項目提供有益的參考。 

【文章來源】：結(jié)構工程師. 2020,36(05)北大核心

【文章頁數(shù)】：7 頁

【文章目錄】：
1 工程概況
2 橋梁總體布置
3 頂推方案設計與計算
    3.1 頂推方案計算分析
    3.2 頂推實施方案
    3.3 頂推的主要難點
4 頂推臨時結(jié)構設計
    4.1 頂推設備平臺設計與臨時墩
    4.2 導梁
5 頂推施工過程
    5.1 頂推施工步驟
    5.2 導梁上墩技術及改進
    5.3 頂推到位后落梁
    5.4 頂推施工注意事項
6 頂推施工過程的監(jiān)控
7 結(jié)論


【參考文獻】：
期刊論文
[1]蘭州深安黃河大橋鋼拱梁步履式頂推施工技術[J]. 顧乾崗.  世界橋梁. 2014(05)
[2]步履式頂推裝置設計及應用[J]. 伍柳毅,韋富倫.  預應力技術. 2014(03)
[3]步履式頂推跨鐵路鋼箱梁施工技術[J]. 閻永風.  鐵道建筑技術. 2014(01)
[4]跨鐵路寧波東站橋梁頂推施工的導梁設計[J]. 卞永明,敬重,王麗萍,劉廣軍,程鵬.  中國工程機械學報. 2013(01)



本文編號：3190192