城市軌道交通的互聯(lián)互通是軌道交通控制系統(tǒng)重要發(fā)展趨勢。從總體系統(tǒng)、通信協(xié)議和系統(tǒng)的認(rèn)證測試3個方面對重慶和紐約的互聯(lián)互通CBTC（基于通信的列車控制）系統(tǒng)和協(xié)議進行對比分析。通過對比發(fā)現(xiàn):二者都是通過CBTC系統(tǒng)間接口標(biāo)準(zhǔn)定義的方式實現(xiàn)互聯(lián)互通功能。但是,重慶互聯(lián)互通CBTC系統(tǒng)建立在新建線路,標(biāo)準(zhǔn)對系統(tǒng)設(shè)計和工程應(yīng)用等方面進行了詳細(xì)規(guī)定,便于對以后中國其他城市軌道交通的工程推廣借鑒;紐約互聯(lián)互通CBTC系統(tǒng)是改造既有地鐵控制系統(tǒng)基礎(chǔ)上實現(xiàn),需兼容舊有的AWS（輔助軌旁系統(tǒng)）,系統(tǒng)應(yīng)用局限于紐約地鐵。 

【文章來源】：城市軌道交通研究. 2020,23(11)北大核心

【文章頁數(shù)】：6 頁

【文章目錄】：
1 互聯(lián)互通CBTC系統(tǒng)
    1.1 互聯(lián)互通CBTC系統(tǒng)的性能指標(biāo)
    1.2 互聯(lián)互通CBTC系統(tǒng)的架構(gòu)
    1.3 互聯(lián)互通CBTC系統(tǒng)的功能
2 CBTC系統(tǒng)互聯(lián)互通通信協(xié)議
    2.1 接口模式
    2.2 安全通信協(xié)議
    2.3 應(yīng)用數(shù)據(jù)
3 互聯(lián)互通認(rèn)證和測試
    3.1 安全認(rèn)證
    3.2 互聯(lián)互通測試
4 結(jié)語


【參考文獻】：
期刊論文
[1]城市軌道交通信號系統(tǒng)互聯(lián)互通協(xié)議框架研究[J]. 馮浩楠,范楷,段宏偉,唐凱林.  城市軌道交通研究. 2018(11)



本文編號：3190098