高等級公路路基壓實質(zhì)量通常采用的事后抽檢方法不能滿足碾壓過程中對壓實質(zhì)量的實時、連續(xù)監(jiān)控的要求,且用有限的檢測點去評估整個工作面的壓實質(zhì)量往往存在較大偏差。利用研制開發(fā)的路基壓實效果實時監(jiān)測裝置,自動在線采集路基壓實監(jiān)測值（CV）,進(jìn)而在分析CV與路基彈性模量、壓實度的相關(guān)性的基礎(chǔ)上,建立以CV為變量的路基壓實質(zhì)量的評估模型,提出路基施工全工作面壓實質(zhì)量的快速評估方法,實現(xiàn)施工工作面任意位置處壓實質(zhì)量的估計及整個工作面壓實質(zhì)量合格率的分析。該方法可有效避免事后抽檢方法的片面性和滯后性,為高等級公路路基壓實質(zhì)量的實時控制提供一條新的途徑。 

【文章來源】：土木工程學(xué)報. 2014,47(11)北大核心EICSCD

【文章頁數(shù)】：7 頁

【文章目錄】：
引言
1 高等級公路路基壓實效果實時監(jiān)測方法
    1.1 路基壓實效果實時監(jiān)測指標(biāo)
    1.2 路基壓實效果實時監(jiān)測方案
2 路基壓實質(zhì)量評估模型的建立
    2.1 相關(guān)性分析
    2.2 路基壓實質(zhì)量評估模型
3 路基全工作面壓實質(zhì)量快速評估方法
    3.1 路基壓實質(zhì)量的Kriging插值方法
    3.2 路基全工作面壓實質(zhì)量快速評估步驟
4 工程實例應(yīng)用
5 結(jié)論


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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