發(fā)布時(shí)間：2021-05-16 09:48

　　我國的電氣化鐵路采用單相交流27.5kV供電制式,必然存在電分相環(huán)節(jié)。柔性過分相技術(shù)能夠很好地解決機(jī)車過分相時(shí)的速度損失、能耗增加、暫態(tài)過電壓、弓網(wǎng)拉弧等問題。繼電保護(hù)是牽引供電系統(tǒng)能夠安全可靠供電的保障,因此柔性過分相裝置的應(yīng)用必然需要考慮設(shè)備自身的保護(hù)以及裝置的引入對牽引網(wǎng)保護(hù)的影響。文章主要對引入柔性過分相裝置的全并聯(lián)AT牽引網(wǎng)的保護(hù)展開研究。本文首先介紹了柔性過分相技術(shù),通過分析中性段電壓生成理論,結(jié)合柔性過分相裝置的基本工作原理,分別給出了單相PWM整流器控制原理和單相逆變器的功率控制算法;在RTDS上對機(jī)車過分相過程中的移頻調(diào)相和功率控制進(jìn)行了仿真,驗(yàn)證了機(jī)車能夠?qū)崿F(xiàn)不斷電過分相,并且弓網(wǎng)分離過程中不產(chǎn)生拉弧和過電壓;接著分析了柔性過分相裝置在全并聯(lián)AT牽引網(wǎng)的應(yīng)用。然后依據(jù)柔性過分相系統(tǒng)和全并聯(lián)AT牽引網(wǎng)進(jìn)行故障分析,先對全并聯(lián)AT牽引網(wǎng)非金屬性故障進(jìn)行理論推導(dǎo)。由柔性過分相裝置的結(jié)構(gòu)分析了裝置變流器故障、單相隔離變壓器故障、中性段短路、中性段遭受雷擊等多種故障的理論分析,考慮了柔性過分相裝置故障對牽引網(wǎng)保護(hù)的影響。基于牽引網(wǎng)異相短路產(chǎn)生機(jī)理的分析,結(jié)合柔性機(jī)車過分相的特... 

【文章來源】：西南交通大學(xué)四川省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：75 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第1章 緒論
    1.1 選題背景和意義
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 過分相技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀
        1.2.2 牽引供電系統(tǒng)繼電保護(hù)發(fā)展現(xiàn)狀
    1.3 本文的主要研究內(nèi)容
第2章 不斷電柔性過分相
    2.1 柔性過分相技術(shù)
        2.1.1 柔性過分相裝置
        2.1.2 柔性過分相原理
        2.1.3 單相PWM整流器控制原理
        2.1.4 單相橋式逆變器功率控制算法
    2.2 柔性過分相仿真驗(yàn)證
        2.2.1 移頻調(diào)相仿真
        2.2.2 功率控制仿真
    2.3 柔性過分相牽引網(wǎng)結(jié)構(gòu)
    2.4 本章小結(jié)
第3章 柔性過分相牽引網(wǎng)故障分析
    3.1 全并聯(lián)AT牽引網(wǎng)故障分析
    3.2 柔性過分相裝置故障分析
        3.2.1 柔性供電裝置內(nèi)部故障分析
        3.2.2 單相隔離變壓器故障分析
        3.2.3 中性段故障分析
        3.2.4 柔性裝置故障對牽引網(wǎng)保護(hù)的影響
    3.3 異相短路故障分析
    3.4 牽引網(wǎng)與過分相裝置的耦合故障分析
        3.4.1 IGBT的故障響應(yīng)
        3.4.2 列車過分相時(shí)牽引網(wǎng)故障分析
    3.5 本章小結(jié)
第4章 柔性過分相牽引網(wǎng)保護(hù)方案
    4.1 全并聯(lián)AT牽引網(wǎng)保護(hù)方案
        4.1.1 牽引網(wǎng)保護(hù)
        4.1.2 AT所保護(hù)
        4.1.3 分所區(qū)所饋線保護(hù)
    4.2 柔性過分相裝置保護(hù)方案
        4.2.1 電流保護(hù)
        4.2.2 電壓保護(hù)
        4.2.3 相間電壓差保護(hù)
        4.2.4 重合閘
        4.2.5 遠(yuǎn)程跳閘保護(hù)
    4.3 協(xié)同保護(hù)方案
        4.3.1 廣域測控系統(tǒng)
        4.3.2 協(xié)同保護(hù)原理
    4.4 本章小結(jié)
第5章 仿真驗(yàn)證
    5.1 柔性過分相裝置故障仿真
        5.1.1 RTDS介紹
        5.1.2 柔性過分相全并聯(lián)AT牽引網(wǎng)建模
        5.1.3 柔性過分相轉(zhuǎn)置故障建模仿真
    5.2 牽引網(wǎng)耦合故障建模
        5.2.1 A相供電臂故障仿真
        5.2.2 B相供電臂故障仿真
    5.3 基于RTDS保護(hù)配置方案建模與仿真
        5.3.1 電流速斷保護(hù)建模與仿真
        5.3.2 二次諧波閉鎖過電流保護(hù)建模仿真
        5.3.3 低電壓保護(hù)建模仿真
        5.3.4 過電壓保護(hù)建模仿真
    5.4 本章小結(jié)
結(jié)論與展望
致謝
參考文獻(xiàn)
攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的論文及科研成果


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[7]單相三電平脈沖整流器無鎖相環(huán)直接功率控制[J]. 馬俊鵬,宋文勝,馮曉云.  中國電機(jī)工程學(xué)報(bào). 2015(07)
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博士論文
[1]高速鐵路牽引供電系統(tǒng)繼電保護(hù)研究[D]. 劉淑萍.西南交通大學(xué) 2015
[2]電氣化鐵路同相供電裝置關(guān)鍵技術(shù)研究[D]. 趙彥靈.西南交通大學(xué) 2012
[3]電力牽引變流器控制與調(diào)制算法研究[D]. 宋文勝.西南交通大學(xué) 2011
[4]牽引供電系統(tǒng)新型保護(hù)與測距原理研究[D]. 林國松.西南交通大學(xué) 2010

碩士論文
[1]高速動(dòng)車組雷電波侵入特性及其傳播規(guī)律研究[D]. 宋勇葆.西南交通大學(xué) 2018
[2]地面自動(dòng)過分相方案與過電壓分析及抑制措施研究[D]. 魏馳.西南交通大學(xué) 2015
[3]以供電臂為單元的網(wǎng)絡(luò)化保護(hù)[D]. 姜筱靨.西南交通大學(xué) 2015
[4]基于RTDS的高速鐵路牽引供電系統(tǒng)建模與仿真[D]. 楊浩.西南交通大學(xué) 2013
[5]牽引變流器IGBT驅(qū)動(dòng)特性的研究[D]. 常文彬.北京交通大學(xué) 2012
[6]高速鐵路自動(dòng)過分相電磁暫態(tài)的研究[D]. 馬法運(yùn).北京交通大學(xué) 2012
[7]基于IEC61850-90-1的廣域保護(hù)通信研究[D]. 唐瑜.西南交通大學(xué) 2012
[8]同相供電繼電保護(hù)方案研究[D]. 劉大崗.西南交通大學(xué) 2012
[9]大功率交流傳動(dòng)機(jī)車牽引變流器的研究與開發(fā)[D]. 饒沛南.西南交通大學(xué) 2011
[10]地面自動(dòng)過分相技術(shù)及方案研究[D]. 董志杰.西南交通大學(xué) 2004



本文編號：3189474