發(fā)布時間：2021-05-16 08:01

　　瀝青及瀝青混合料動態(tài)模量是評價其抵抗變形能力的關(guān)鍵指標(biāo),高模量瀝青及混合料通過加強(qiáng)路面材料的動態(tài)模量,實(shí)現(xiàn)路面抗車轍目的。研究采用TLA改性瀝青、35號硬質(zhì)瀝青HMB-C以及SBS改性瀝青分別制備了高模量瀝青及混合料,采用瀝青流變儀及路面性能簡單試驗儀分別測定了瀝青及混合料動態(tài)模量,并分析了CAM模型及Sigmoidal模型對高模量瀝青及混合料的適用性。結(jié)果顯示,30%TLA改性瀝青與35號硬質(zhì)瀝青性能相近,瀝青混合料流變性質(zhì)與其膠結(jié)料流變特性密切相關(guān);瀝青及混合料動態(tài)模量優(yōu)劣排序均為30%TLA>HMB-C>5%SBS;CAM模型可適用于預(yù)測高模量瀝青動態(tài)模量,而Sigmoidal模型可用于預(yù)測高模量混合料動態(tài)模量。 

【文章來源】：公路. 2020,65(11)北大核心

【文章頁數(shù)】：5 頁

【文章目錄】：
1 原材料及試驗設(shè)計
    1.1 原材料
        1.1.1 瀝青
        1.1.2 混合料
    1.2 試驗方法
        1.2.1 動態(tài)模量試驗
            (1）瀝青膠結(jié)料動態(tài)模量。
            (2）瀝青混合料動態(tài)模量。
        1.2.2 基于WLF方程的時溫轉(zhuǎn)換
        1.2.3 主曲線擬合
2 試驗結(jié)果與討論
    2.1 高模量瀝青動態(tài)模量主曲線
    2.2 高模量瀝青混合料動態(tài)模量主曲線
3 結(jié)語



本文編號：3189307