為了提升城市突發(fā)公共事件應(yīng)急資源調(diào)配效率,考慮實(shí)時(shí)/時(shí)變路網(wǎng)環(huán)境下出救點(diǎn)選擇與救援車輛路徑的集成優(yōu)化問(wèn)題（CERFSVRP）,設(shè)計(jì)了一種實(shí)時(shí)/時(shí)變交通信息的結(jié)合策略,并提出了滿足先進(jìn)先出原則的路段行駛時(shí)間計(jì)算方法。在此基礎(chǔ)上,綜合考慮出救點(diǎn)選擇、供應(yīng)能力以及車輛路徑連續(xù)性等約束條件,以應(yīng)急響應(yīng)時(shí)間最短為目標(biāo),基于虛擬出救點(diǎn)概念和滾動(dòng)時(shí)域策略建立了CERFSVRP動(dòng)態(tài)優(yōu)化模型。針對(duì)該模型的特點(diǎn),設(shè)計(jì)了一種改進(jìn)遺傳算法和線性規(guī)劃法相結(jié)合的兩階段算法。算例分析結(jié)果表明該模型和算法可以有效解決實(shí)時(shí)/時(shí)變路網(wǎng)環(huán)境下城市突發(fā)公共事件CERFSVRP動(dòng)態(tài)優(yōu)化問(wèn)題。 

【文章來(lái)源】：管理工程學(xué)報(bào). 2014,28(04)北大核心CSSCI

【文章頁(yè)數(shù)】：8 頁(yè)

【文章目錄】：
0 引言
1 實(shí)時(shí)/時(shí)變條件下車輛行駛時(shí)間計(jì)算
    1.1 實(shí)時(shí)交通信息的獲取與傳遞
    1.2 實(shí)時(shí)/時(shí)變交通信息的結(jié)合策略
    1.3 實(shí)時(shí)/時(shí)變條件下車輛行駛時(shí)間計(jì)算流程
2 問(wèn)題描述
3 模型建立
    3.1 模型假設(shè)
    3.2 符號(hào)說(shuō)明
    3.3 數(shù)學(xué)模型
4 模型求解
5 算例分析
    5.1 數(shù)據(jù)模擬
    5.2 計(jì)算結(jié)果
    5.3 問(wèn)題規(guī)模對(duì)算法性能的影響
6 結(jié)論


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號(hào)：3163755