涵蓋多處生態(tài)敏感區(qū)和復(fù)雜地形地貌的復(fù)雜景區(qū)旅游開發(fā)作為近年來旅游鐵路快速發(fā)展的一項重要課題,面臨著交通項目建設(shè)和生態(tài)景觀保護(hù)的雙重問題。本文基于近期復(fù)雜景區(qū)四川省都江堰市至阿壩藏族羌族自治州區(qū)間某軌道交通項目的規(guī)劃,對該類復(fù)雜景區(qū)進(jìn)行了交通選型關(guān)鍵制約因素的探討,并通過綜合分析比選確定了區(qū)間優(yōu)選交通方式——山地齒軌觀光鐵路。針對這一選型結(jié)果,提出了將齒軌鐵路應(yīng)用于該類景區(qū)的兩個核心問題,即生態(tài)敏感區(qū)鐵路選線的可持續(xù)發(fā)展問題,和齒軌鐵路線路的空間技術(shù)參數(shù)匹配問題。綠色選線方案綜合評價是將環(huán)境問題規(guī)避在交通項目建設(shè)前期、是將建設(shè)項目對環(huán)境的影響降到最低的重要手段;而線路作為齒軌鐵路系統(tǒng)的重要組成部分,其技術(shù)參數(shù)與空間線形對行車安全性、平穩(wěn)性和旅客舒適性有著重要影響。以上問題的解決對復(fù)雜景區(qū)交通項目的建設(shè)具有重要的理論意義、工程意義和環(huán)境價值。本文通過分析涵蓋多個生態(tài)敏感區(qū)的復(fù)雜景區(qū)的特點,及其交通選型的關(guān)鍵制約因素,綜合比較了各種景區(qū)交通方式的優(yōu)缺點及適應(yīng)性,以確定區(qū)域優(yōu)選交通方式。同時,通過分析四川省都江堰市至阿壩藏族羌族自治州區(qū)間某軌道交通項目行經(jīng)的生態(tài)敏感區(qū)的特征,篩選相關(guān)指標(biāo),構(gòu)建... 

【文章來源】：西南交通大學(xué)四川省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：102 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第1章 緒論
    1.1 論文研究背景及意義
    1.2 國內(nèi)外研究與發(fā)展概況
    1.3 研究內(nèi)容、方法、技術(shù)路線、章節(jié)安排及內(nèi)容構(gòu)成
        1.3.1 主要研究內(nèi)容
        1.3.2 研究方法
        1.3.3 技術(shù)路線
        1.3.4 章節(jié)安排及內(nèi)容構(gòu)成
第2章 涵蓋生態(tài)敏感區(qū)的復(fù)雜景區(qū)交通模式選型
    2.1 幾種交通模式及應(yīng)用實例
        2.1.1 公路
        2.1.2 傳統(tǒng)輪軌鐵路
        2.1.3 磁懸浮
        2.1.4 地面纜車
        2.1.5 索道
        2.1.6 空軌
        2.1.7 跨座式單軌交通
        2.1.8 山地齒軌鐵路
    2.2 涵蓋生態(tài)敏感區(qū)的復(fù)雜景區(qū)交通模式優(yōu)選
        2.2.1 不同交通模式優(yōu)缺點比較
        2.2.2 復(fù)雜景區(qū)交通選型關(guān)鍵制約因素探討及交通模式綜合分析比選
    2.3 齒軌鐵路系統(tǒng)
    2.4 本章小結(jié)
第3章 生態(tài)敏感區(qū)軌道交通綠色選線方案綜合評價指標(biāo)體系研究
    3.1 指標(biāo)與指標(biāo)體系
    3.2 生態(tài)敏感區(qū)的特點及建設(shè)交通項目面臨的主要問題
        3.2.1 生態(tài)敏感區(qū)的特點
        3.2.2 生態(tài)敏感區(qū)建設(shè)交通項目面臨的主要問題
    3.3 生態(tài)敏感區(qū)綠色選線方案綜合評價體系的建立
1">        3.3.1 對水土資源的影響B(tài)1

        3.3.2 對環(huán)境造成的污染B₂

        3.3.3 對自然景觀的破壞B₃

        3.3.4 對社會經(jīng)濟(jì)的帶動B₄

        3.3.5 評價體系的建立
    3.4 本章小結(jié)
第4章 生態(tài)敏感區(qū)軌道交通綠色選線方案綜合評價
    4.1 確定指標(biāo)權(quán)重的方法
        4.1.1 幾類賦權(quán)方法的比較及評價指標(biāo)賦權(quán)方法的選取
        4.1.2 評價指標(biāo)賦權(quán)步驟
    4.2 提出生態(tài)敏感區(qū)軌道交通綠色選線綜合評價方法
        4.2.1 幾種綠色選線方案評價方法的分析與比較
        4.2.2 基于可拓學(xué)的生態(tài)敏感區(qū)綠色選線方案綜合評價模型
    4.3 實例驗證
        4.3.1 項目概況
        4.3.2 線路指標(biāo)相應(yīng)情況分析
        4.3.3 項目綜合評價體系指標(biāo)權(quán)重的確定
        4.3.4 對該項目線路方案進(jìn)行綜合評價
        4.3.5 評價結(jié)果分析
    4.4 本章小結(jié)
第5章 齒軌鐵路平面參數(shù)分析
    5.1 最小夾直線長度
    5.2 平面最小曲線半徑
        5.2.1 外軌超高
        5.2.2 計算參數(shù)的選擇
    5.3 緩和曲線
        5.3.1 緩和曲線線型
        5.3.2 緩和曲線長度計算
    5.4 本章小結(jié)
結(jié)論與展望
    本論文主要的工作和結(jié)論
    有待進(jìn)一步研究的工作
致謝
參考文獻(xiàn)
攻讀學(xué)位期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]鐵路與近代旅游勝地的開發(fā)——以北戴河海濱為例[J]. 夏雪.  河北青年管理干部學(xué)院學(xué)報. 2018(05)
[2]跨座式單軌車的發(fā)展及其應(yīng)用前景[J]. 王治穎,李芾,牛悅丞,馮一凡.  電力機(jī)車與城軌車輛. 2018(04)
[3]高速鐵路沿線生態(tài)環(huán)境影響計算與分析[J]. 劉江偉.  工程研究-跨學(xué)科視野中的工程. 2017(06)
[4]中低速磁浮列車與跨坐式單軌車輛的綜合比選[J]. 劉亞寧,李梁,劉家棟.  技術(shù)與市場. 2017(09)
[5]基于突變級數(shù)法的鐵路綠色選線方案優(yōu)選[J]. 王明慧,張橋,凌飛翔,倪少權(quán).  鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計. 2017(03)
[6]山區(qū)旅游觀光鐵路車輛選型探討[J]. 馮帥.  鐵道建筑技術(shù). 2017(02)
[7]鐵路旅游潛能釋放與產(chǎn)品創(chuàng)新——以“敦煌號”品牌旅游列車為例[J]. 曹蕾.  旅游縱覽(下半月). 2016(04)
[8]基于單位面積價值當(dāng)量因子的生態(tài)系統(tǒng)服務(wù)價值化方法改進(jìn)[J]. 謝高地,張彩霞,張雷明,陳文輝,李士美.  自然資源學(xué)報. 2015(08)
[9]基于層次分析法的綜合交通樞紐供電方案研究[J]. 魏海洋.  鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計. 2015(03)
[10]對齒軌鐵路在旅游觀光鐵路上的適用性分析[J]. 馮帥.  交通企業(yè)管理. 2015(01)

博士論文
[1]丹江口庫區(qū)土地利用變化與生態(tài)安全調(diào)控對策研究[D]. 廖煒.華中師范大學(xué) 2011
[2]西南生態(tài)敏感區(qū)與生態(tài)承載力理論及其應(yīng)用研究[D]. 熊春梅.西南交通大學(xué) 2008
[3]開發(fā)建設(shè)項目水土保持損益分析研究[D]. 姜德文.北京林業(yè)大學(xué) 2007
[4]可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略指導(dǎo)下的軌道交通規(guī)劃與評價方法研究[D]. 吳小萍.中南大學(xué) 2003

碩士論文
[1]空中快客線路平縱面參數(shù)研究[D]. 羅培根.西南交通大學(xué) 2017
[2]基于環(huán)境選線的西部山區(qū)鐵路線路方案優(yōu)選研究[D]. 鄧漢軒.西南交通大學(xué) 2016
[3]生態(tài)敏感區(qū)土地利用累積生態(tài)影響研究[D]. 孟凡萍.蘭州大學(xué) 2016
[4]基于物元可拓模型的土地整理綜合效益評價研究[D]. 魯璐.華中師范大學(xué) 2012
[5]西南山區(qū)高速鐵路綠色選線方案優(yōu)選研究[D]. 商潔.西南交通大學(xué) 2012
[6]鐵路客運專線建設(shè)生態(tài)影響評價研究[D]. 武俊杰.西南交通大學(xué) 2010
[7]京滬高速鐵路（徐滬段）綠色生態(tài)評價指標(biāo)體系研究[D]. 丁小玲.西南交通大學(xué) 2009
[8]高速公路建設(shè)的生態(tài)環(huán)境影響價值分析[D]. 楊光.西南交通大學(xué) 2009
[9]基于AHP的鐵路線路方案模糊綜合評價研究[D]. 曾祥.北京交通大學(xué) 2009
[10]鐵路綠色選線環(huán)境影響經(jīng)濟(jì)損失評估的研究[D]. 蘇卿.中南大學(xué) 2009



本文編號：3157118

suoshi