針對(duì)在列控車(chē)載子系統(tǒng)可靠性分析中存在不確定信息、共因失效、恢復(fù)機(jī)制和降級(jí)運(yùn)行的問(wèn)題,采用融合證據(jù)理論的貝葉斯網(wǎng)絡(luò)模型對(duì)其進(jìn)行可靠性分析。在分析CTCS-3級(jí)列控車(chē)載子系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上構(gòu)建故障樹(shù),并將故障樹(shù)轉(zhuǎn)化為貝葉斯網(wǎng)絡(luò)。利用貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的正向推理能力,綜合考慮共因失效和恢復(fù)機(jī)制因素,結(jié)合信任測(cè)度和似然測(cè)度得到列控車(chē)載子系統(tǒng)的可用度并討論降級(jí)運(yùn)行對(duì)系統(tǒng)可用度的影響。利用貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的反向推理能力,得到車(chē)載子系統(tǒng)薄弱環(huán)節(jié)。通過(guò)求解重要度,得到存在認(rèn)知不確定性的基本單元對(duì)車(chē)載子系統(tǒng)可靠性的影響程度。研究結(jié)果表明:該方法增強(qiáng)了貝葉斯網(wǎng)絡(luò)處理不確定信息的能力,運(yùn)用該方法得到的評(píng)價(jià)結(jié)果比完全信息條件下得到的更符合實(shí)際情況。 

【文章來(lái)源】：鐵道科學(xué)與工程學(xué)報(bào). 2020,17(09)北大核心CSCD

【文章頁(yè)數(shù)】：8 頁(yè)

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]基于動(dòng)態(tài)貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的CTCS3-300T列控車(chē)載系統(tǒng)運(yùn)行可靠性及可用性評(píng)估[J]. 江磊,王小敏,劉一騮,陳光武.  鐵道學(xué)報(bào). 2020(03)
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[3]基于動(dòng)態(tài)貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的列控中心可靠性及可用性評(píng)估[J]. 江磊,王小敏,藺偉.  交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息. 2018(03)
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碩士論文
[1]基于動(dòng)態(tài)故障樹(shù)的列控中心可靠性與安全性分析[D]. 吳鍵.蘭州交通大學(xué) 2016
[2]基于動(dòng)態(tài)故障樹(shù)的列控中心可靠性研究[D]. 劉茂婷.西南交通大學(xué) 2015
[3]基于動(dòng)態(tài)故障樹(shù)的列車(chē)運(yùn)行控制系統(tǒng)可靠性分析[D]. 劉昂.北京交通大學(xué) 2012



本文編號(hào)：3151003