針對(duì)傳統(tǒng)高速列車(chē)高壓電纜組裝車(chē)間采用人工手動(dòng)處理的作業(yè)模式,提出了基于自動(dòng)化、數(shù)字化、信息化、智能化的解決方案。系統(tǒng)以PLC控制器為控制核心,采用自動(dòng)化打磨設(shè)備、自動(dòng)化除塵設(shè)備、自動(dòng)化掃描設(shè)備并結(jié)合數(shù)據(jù)采集、分析、管理,在獨(dú)立研發(fā)的軟件平臺(tái)下實(shí)現(xiàn)電纜終端的自動(dòng)打磨與組裝參數(shù)的智能識(shí)別。通過(guò)實(shí)現(xiàn)處理過(guò)程智能化、數(shù)字化建設(shè),提高了電纜終端處理過(guò)程的效率和質(zhì)量,同時(shí)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)采集與保存,為數(shù)據(jù)追溯與挖掘提供基礎(chǔ)。 

【文章來(lái)源】：制造業(yè)自動(dòng)化. 2020,42(07)CSCD

【文章頁(yè)數(shù)】：3 頁(yè)

【部分圖文】：

電纜終端智能處理系統(tǒng)構(gòu)成框圖

自動(dòng)打磨裝置主要由設(shè)備層、控制層、信息管理層三部分組成。信息管理層主要包括工業(yè)管理計(jì)算機(jī)，實(shí)現(xiàn)高壓電纜自動(dòng)打磨除塵過(guò)程中所有設(shè)備的監(jiān)控，基礎(chǔ)數(shù)據(jù)維護(hù)、外部數(shù)據(jù)錄入、操作指令的下達(dá)以及操作過(guò)程數(shù)據(jù)的保存與上傳；控制層是由PLC（可編程控制器）和現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)構(gòu)成的數(shù)字化控制網(wǎng)絡(luò)，控制層主要實(shí)現(xiàn)綜合信息管理層控制指令以及設(shè)備層傳感器收集的信息生成控制指令，控制設(shè)備層相應(yīng)器件完成指定工作；設(shè)備層包括電纜快速裝夾裝置、機(jī)柜及底座、待加工電纜、磨削機(jī)構(gòu)、砂輪、輔助導(dǎo)向器、測(cè)量裝置、集塵裝置，利用裝夾裝置、機(jī)柜與底座將待加工電纜進(jìn)行固定，磨削機(jī)構(gòu)、砂輪與輔助導(dǎo)向器完成打磨設(shè)備的移動(dòng)與電纜終端的打磨，測(cè)量裝置實(shí)時(shí)測(cè)量電纜終端打磨長(zhǎng)度與直徑，為控制器決策提供基礎(chǔ)，集塵裝置實(shí)現(xiàn)將防護(hù)罩內(nèi)打磨生成的粉塵與廢屑回收并集中處理。1.2 智能組裝裝置

智能組裝裝置主要由掃描測(cè)量?jī)x、數(shù)據(jù)傳輸線(xiàn)、數(shù)據(jù)終端、溫度傳感器、濕度傳感器等組成。數(shù)據(jù)終端、掃描測(cè)量?jī)x均為便攜式。掃描測(cè)量?jī)x的使用需要配合數(shù)據(jù)終端，當(dāng)在打磨機(jī)處使用時(shí)，可直接連接工藝計(jì)算機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)測(cè)量和顯示；當(dāng)掃描測(cè)量?jī)x在其他處使用時(shí)，需要另外的數(shù)據(jù)終端配合使用。掃描儀測(cè)量?jī)x通過(guò)兩組相機(jī)獲得投影到被掃描對(duì)象上的激光得到高壓電纜的三維信息，進(jìn)而利用工業(yè)計(jì)算機(jī)對(duì)信息進(jìn)行處理得到電纜直徑、打磨長(zhǎng)度、ACP膠帶纏繞尺寸、HP膠帶纏繞尺寸、壓接到位等信息，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)測(cè)量，為高壓電纜終端組裝提供數(shù)據(jù)基礎(chǔ)與標(biāo)準(zhǔn)。2 工藝流程

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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