阿爾及利亞運輸系統(tǒng)由公路、鐵路和海運等各種運輸方式組成。近年來,由于人口、農(nóng)業(yè)、礦業(yè)及工業(yè)活動的不斷發(fā)展,鐵路逐漸在沿海港口及主要城市的貨物運輸中扮演著重要的角色。目前,在鐵路運輸中還面臨著許多問題,如機車分配問題。并且運輸公司已經(jīng)逐漸意識到組織優(yōu)化方法在提升運輸效率方面的重要作用。本論文的研究目標(biāo)是:尋找并運用合理的數(shù)學(xué)模型研究鐵路貨物運輸中的機車分配問題,從而在有限的機車資源條件下,使線路的運輸能力最大。面對各種運輸難題,國家鐵路運輸公司憑借其豐富的經(jīng)驗,滿足了全國大部分的運輸需求。隨著運輸市場的不斷發(fā)展和擴(kuò)大,運輸方式的多樣性及不確定性,促使鐵路運輸部門采取相應(yīng)的措施,以使鐵路運輸效益最大化。為了鐵路企業(yè)的發(fā)展,決策者需要從眾多的可選方案中選取最優(yōu)方案。同時,為了企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展,公司需要制定鐵路運輸?shù)闹虚L期發(fā)展規(guī)劃,從而實現(xiàn)貨物運輸中各運輸設(shè)備的優(yōu)化管理。本文研究鐵路運輸中的機車分配問題如下:基于各貨物的運輸需求和各列車的運輸線路,在確定的機車資源配置條件下,采取最優(yōu)的分配方法將各機車分配至鐵路列車中,以使鐵路線路的運輸能力最大化,進(jìn)而高效地完成貨物運輸任務(wù)。本文構(gòu)建“多元線性... 

【文章來源】：北京交通大學(xué)北京市 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：57 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
Acknowledgement
Abstract
摘要
preface
1 Introduction
    1.1 Background of the study
        1.1.1 The study's purpose
        1.1.2 Significance of the study
        1.1.3 Scope
    1.2 Literature review
        1.2.1 The locomotive assignment
        1.2.2 Description of the railway capacity
    1.3 The research steps and contents
2 Related Theories
    2.1 The balance of railway capacity
    2.2 Tactical planning of freight transport
    2.3 The theory of capacity
    2.4 BRANCH & BOUND theory
    2.5 Railway glossary
3 Mathematic Model for Assigning Locomotives
    3.1 The Capacity of the rail network
        3.1.1 Evaluation of the capacity
        3.1.2 Objectives and restrictions
        3.1.3 General notions
    3.2 The significance of the problem
    3.3 Parameters and variables
    3.4 Mathematical model
4 Solution Algorithm for mathematic model
    4.1 Cplex presentation
    4.2 Presentation of the mathematic model solving
    4.3 Implementation of the algorithm
5 Case study
    5.1 ALGERIA
        5.1.1 General situation of ALGERIA
        5.1.2 Transport and Opportunities
        5.1.3 Locomotives
    5.2 Algerian Railway Network
    5.3 The working method
        5.3.1 Establishment of transportation needs
        5.3.2 Determination of the overall tonnage
        5.3.3 Rally of loaded cars at training stations
        5.3.4 Train formation
        5.3.5 Daily train scheduling
    5.4 The mission of the freight service department
    5.5 Solving Process
        5.5.1 Cplex implementation
        5.5.2 Implementation under Delphi
6 Conclusions
References
Appendix A
附件


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]井下機車運輸調(diào)度的資源分配模型及無死鎖優(yōu)化調(diào)度[J]. 方歡,陸陽,徐自軍,楊娟.  系統(tǒng)工程理論與實踐. 2013(08)
[2]編制機車周轉(zhuǎn)圖的優(yōu)化模型[J]. 閆海峰,崔燚.  中國鐵道科學(xué). 2006(04)



本文編號：3127936