船舶撞擊橋梁結(jié)構(gòu)的事故時(shí)有發(fā)生,有多種多樣的防撞措施和裝置運(yùn)用于實(shí)際工程中以規(guī)避或減少碰撞產(chǎn)生的危害。目前橋梁工程中廣泛采用的鋼套箱防撞裝置,存在鋼面板容易被刺穿、耗能模式不穩(wěn)定、與船舶碰撞過程中容易誘發(fā)火災(zāi)、耐久性差等不足。為此,湖南大學(xué)樊偉副教授提出了一種新型的鋼—UHPFRC組合防撞裝置,可有效的解決鋼套箱的缺點(diǎn),在實(shí)際工程應(yīng)用中具有巨大的潛力和良好的前景。本文通過落錘沖擊試驗(yàn)、數(shù)值模擬對(duì)鋼—UHPFRC組合防撞新結(jié)構(gòu)的抗沖擊性能進(jìn)行了研究,主要內(nèi)容和結(jié)論如下:（1）開展了波折鋼板—UHPFRC和波折鋼板—NC組合防撞結(jié)構(gòu)的落錘沖擊試驗(yàn),研究了波折鋼板厚度、面板材料、鋼筋間距和錘頭形狀對(duì)波折鋼板—UHPFRC組合防撞結(jié)構(gòu)抗沖擊性能的影響,使用位移計(jì)記錄了組合防撞結(jié)構(gòu)的位移、測(cè)量了波折鋼板的應(yīng)變,采用高速攝像機(jī)記錄了沖擊荷載作用下組合防撞結(jié)構(gòu)的變形全過程�？傮w而言,波折鋼板的厚度對(duì)波折鋼板—UHPFRC組合防撞結(jié)構(gòu)的變形影響最為敏感;面板材料對(duì)波折鋼板—UHPFRC組合防撞結(jié)構(gòu)的變形影響次之;錘頭形狀和鋼筋間距對(duì)波折鋼板—UHPFRC組合防撞結(jié)構(gòu)的變形影響較小。（2）在分析比較LS... 

【文章來源】：湖南大學(xué)湖南省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：116 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

被撞垮后的陽(yáng)光大橋

阿肯色河船撞橋事故現(xiàn)場(chǎng)

性粉末混凝土作為一種典型的超高性能纖維增強(qiáng)混凝梁及結(jié)構(gòu)工程中[33, 34]。同時(shí)，由于 UHPFRC 具有優(yōu)異150MPa、抗拉強(qiáng)度>8 MPa、良好的延性[35]和耐久性，們的關(guān)注[35~37]，UHPFRC 材料被認(rèn)為是能抵抗極端荷有前景的工程材料[38]。其中，大量的爆炸試驗(yàn)表明[39抗沖擊性能。此外，UHPFRC 材料的結(jié)構(gòu)非常致密，，其孔隙率較低，具有良好的耐久性[41]。馮長(zhǎng)偉等[42]程為背景，研制了閘室墻抗裂耐撞高性能混凝土，并性能。試驗(yàn)表明[42]，該超高性能纖維增強(qiáng)混凝土抗裂磨強(qiáng)度達(dá)到 3.8 h/(kg/m2)，500 次撞磨損失率不超過 管鮮有研究將 UHPFRC 運(yùn)用于防撞領(lǐng)域，但 UHPFR性能，表明其在防撞結(jié)構(gòu)中應(yīng)用中具有巨大的潛力和的面板，將會(huì)充分發(fā)揮 UHPFRC 的抗沖擊性能。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
[1]橋梁防船撞設(shè)施的比較研究[D]. 孫振.同濟(jì)大學(xué) 2007



本文編號(hào)：3117165