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高鐵時(shí)代“西三角”城市群空間格局演化研究

發(fā)布時(shí)間:2021-03-31 13:38
  西成高鐵的開(kāi)通打破了川陜兩省的地理壁壘,有效地匯聚川渝地區(qū)與西北地區(qū)的人力、信息、資源、科技等多方面優(yōu)勢(shì),形成區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的新戰(zhàn)略平臺(tái),西三角城市群的研究將重返人們的視野之中。對(duì)于西三角的研究極具戰(zhàn)略意義,西三角城市群的形成將成為西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的重要著力點(diǎn),能有效實(shí)現(xiàn)區(qū)域均衡。當(dāng)下,高速鐵路大規(guī)模的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)為我國(guó)城市群空間格局發(fā)展帶來(lái)重要機(jī)遇。高鐵建設(shè)通過(guò)提高城市間通達(dá)性,改善城市的區(qū)位條件,促進(jìn)要素流動(dòng),增加區(qū)域城市聯(lián)系,對(duì)城市群的空間格局有著重要影響。本文聚焦于高鐵聯(lián)網(wǎng)背景下,關(guān)注城市群空間格局演化過(guò)程,分析其背后的演化機(jī)理及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)對(duì)于優(yōu)化城市群網(wǎng)絡(luò)、推動(dòng)城市群體系健康發(fā)展和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展具有重大意義。本文首先從歷史的角度出發(fā),結(jié)合當(dāng)下政策,揭示西三角城市群在中國(guó)版圖上的重要地位。通過(guò)文獻(xiàn)梳理出中國(guó)城市群形成的基本規(guī)律,結(jié)合西三角現(xiàn)狀,分析西三角城市群形成機(jī)制。然后測(cè)度高鐵開(kāi)通前后西三角城市群內(nèi)部城市聯(lián)系及組合狀態(tài)的變化,利用引力模型測(cè)度城市群空間相互作用強(qiáng)度與方向,基于社會(huì)網(wǎng)絡(luò)分析法判斷出城市群空間格局的變化。其次梳理高鐵背景下城市群空間格局演化機(jī)理,并用計(jì)量的方法分析... 

【文章來(lái)源】:重慶交通大學(xué)重慶市

【文章頁(yè)數(shù)】:100 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】:碩士

【部分圖文】:

高鐵時(shí)代“西三角”城市群空間格局演化研究


西三角城市群的地理位置

結(jié)構(gòu)圖,網(wǎng)絡(luò)空間,結(jié)構(gòu)圖,城市群


41聯(lián)系越強(qiáng),從其他城市獲得的聯(lián)系途徑也就越多,能有助于推動(dòng)整個(gè)城市群協(xié)同統(tǒng)一發(fā)展。圖4-12014年西三角城市群網(wǎng)絡(luò)空間聯(lián)系結(jié)構(gòu)圖圖4-22015年西三角城市群網(wǎng)絡(luò)空間聯(lián)系結(jié)構(gòu)圖

結(jié)構(gòu)圖,網(wǎng)絡(luò)空間,結(jié)構(gòu)圖,城市群


41聯(lián)系越強(qiáng),從其他城市獲得的聯(lián)系途徑也就越多,能有助于推動(dòng)整個(gè)城市群協(xié)同統(tǒng)一發(fā)展。圖4-12014年西三角城市群網(wǎng)絡(luò)空間聯(lián)系結(jié)構(gòu)圖圖4-22015年西三角城市群網(wǎng)絡(luò)空間聯(lián)系結(jié)構(gòu)圖

【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]石漠化綜合治理促進(jìn)了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展嗎?——基于廣西縣域面板數(shù)據(jù)的DID實(shí)證研究[J]. 龐娟,冉瑞平.  資源科學(xué). 2019(01)
[2]基于社會(huì)網(wǎng)絡(luò)分析法對(duì)信息流空間傳播特征的研究[J]. 畢碩本,黃銅,趙愛(ài),劉少麗,萬(wàn)蕾.  計(jì)算機(jī)科學(xué). 2018(12)
[3]高鐵對(duì)京津冀城市群時(shí)空格局的影響[J]. 王春楊,任曉紅.  城市問(wèn)題. 2018(10)
[4]改革開(kāi)放40年來(lái)中國(guó)城鎮(zhèn)化與城市群取得的重要進(jìn)展與展望[J]. 方創(chuàng)琳.  經(jīng)濟(jì)地理. 2018(09)
[5]改革開(kāi)放以來(lái)中國(guó)城市群的發(fā)展歷程與未來(lái)愿景[J]. 劉士林.  甘肅社會(huì)科學(xué). 2018(05)
[6]高鐵對(duì)城市群經(jīng)濟(jì)集聚演化的影響——以中國(guó)三大城市群為例[J]. 王鵬,李彥.  城市問(wèn)題. 2018(05)
[7]新制度經(jīng)濟(jì)學(xué)下城市群形成與演進(jìn)機(jī)理分析框架研究[J]. 王偉,孫平軍,楊青山.  地理科學(xué). 2018(04)
[8]中國(guó)城市群形成發(fā)育規(guī)律的理論認(rèn)知與地理學(xué)貢獻(xiàn)[J]. 方創(chuàng)琳,王振波,馬海濤.  地理學(xué)報(bào). 2018(04)
[9]國(guó)內(nèi)外城市群理論發(fā)展演進(jìn)及研究動(dòng)向[J]. 汪彬.  區(qū)域經(jīng)濟(jì)評(píng)論. 2018(01)
[10]中國(guó)城市群空間結(jié)構(gòu)的演化與影響因素——基于人口分布的形態(tài)單中心——多中心視角[J]. 孫斌棟,華杰媛,李琬,張婷麟.  地理科學(xué)進(jìn)展. 2017(10)

博士論文
[1]“地理—市場(chǎng)—制度”視角的遼中南城市群空間演化研究[D]. 王偉.東北師范大學(xué) 2018
[2]城際交通引導(dǎo)下的城市群空間組織研究[D]. 劉天東.中南大學(xué) 2007

碩士論文
[1]高速鐵路對(duì)長(zhǎng)三角城市群空間結(jié)構(gòu)重構(gòu)及經(jīng)濟(jì)效應(yīng)研究[D]. 孫明月.安徽工業(yè)大學(xué) 2016



本文編號(hào):3111534

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