伴隨著城市的不斷發(fā)展擴(kuò)大,城市交通擁堵、公共交通供給能力不足和交通量激增之間的矛盾日益突出。城市交通是城市發(fā)展的基礎(chǔ)支撐和前提保障,隨著可持續(xù)發(fā)展的理念被世界各國(guó)所接受,城市交通必須要尋求一條均衡的、有效的、可持續(xù)發(fā)展的優(yōu)化發(fā)展之路。因此,了解和掌握城市公共交通發(fā)展現(xiàn)狀,把城市公共交通的整體狀況描繪出來(lái),并能把城市交通的內(nèi)在實(shí)力表述清楚就成為城市公共交通發(fā)展規(guī)劃的關(guān)鍵。大連市隨著全域城市化的快速發(fā)展,一直致力于公共交通的發(fā)展。截止2015年7月,大連市主城區(qū)公共汽電車線路網(wǎng)長(zhǎng)達(dá)503.7公里,擁有公交車輛4464臺(tái),公共交通年客運(yùn)量達(dá)到10.2億人次,公交專用道總里程達(dá)到259.63公里。同樣的,由于城市機(jī)動(dòng)車保有量不斷增加,小汽車分擔(dān)率逐年上升,大連的公交分擔(dān)率則呈下降趨勢(shì)。據(jù)統(tǒng)計(jì),大連市公交分擔(dān)率已經(jīng)由2005年的48.9%下降到目前的45%,日趨嚴(yán)峻的城市交通擁堵問(wèn)題,已經(jīng)切實(shí)地影響到廣大市民的出行、安全、生活和城市的可持續(xù)性發(fā)展。本文根據(jù)城市管理學(xué)和公共管理學(xué)相關(guān)知識(shí)及原理,以大連市為例,詳細(xì)論證了大連市城市公共交通發(fā)展的歷史沿革和現(xiàn)狀,并通過(guò)實(shí)地調(diào)查調(diào)研等方式,收集了大量第一... 

【文章來(lái)源】：東北財(cái)經(jīng)大學(xué)遼寧省

【文章頁(yè)數(shù)】：61 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖２－１公交都市模式圖??

１緒論??上，并通過(guò)綜合對(duì)比分析找出制約大連市城市公共交通發(fā)展的癥結(jié)所在。同時(shí)??通過(guò)學(xué)習(xí)借鑒國(guó)外優(yōu)秀城市公共交通發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合國(guó)內(nèi)發(fā)展公共交通的大環(huán)??境，從公共交通發(fā)展規(guī)劃的角度總結(jié)歸納出大連市優(yōu)先發(fā)展公共交通的實(shí)際措??施，并結(jié)合“互聯(lián)網(wǎng)＋”的大時(shí)代背景，分析并提出智能化公交的體系框架，??為進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)“互聯(lián)網(wǎng)＋交通”提供理論依據(jù)。具體研宄路線如圖１－丨。??

連市公共交通基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)狀??連市公共交通系統(tǒng)較為完善，２０１７年，大連市城市公共交通方式通公交、小公汽、有軌電車、無(wú)軌電車、ＢＲＴ快速公交、社區(qū)巴、線，地鐵商務(wù)快線、機(jī)場(chǎng)商務(wù)快線、地鐵。全市共計(jì)１２５條公交營(yíng)運(yùn)車輛，日均客運(yùn)量６０６．９８萬(wàn)人次。主城區(qū)公交線路總長(zhǎng)度１線網(wǎng)總長(zhǎng)５３３公里，線網(wǎng)密度每平方公里２．８７５公里，主干道公站設(shè)置率１１％。??大連市公交線網(wǎng)概況??悉荊?￣線路數(shù)量￣￣?總長(zhǎng)度?￣￣營(yíng)運(yùn)車輛數(shù)￣｜日均客?（＾）?（公里）?（＾）?（萬(wàn)人電車?２?７．５?７４?４１７??電車?１?２７．９?６５?９．４６ＲＴ?Ｉ?１４?６４?５．６??公交?９１?１４５２?２８５５?１４２??公汽?２８?３８１?６１７?２２??

【參考文獻(xiàn)】：
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