為研究外物損傷（FOD）與25CrMo4鋼疲勞性能的關(guān)聯(lián),采用空氣炮裝置開展高鐵車軸鋼試樣的FOD模擬試驗(yàn).首先于試樣表面預(yù)制FOD缺陷;其次,通過旋轉(zhuǎn)彎曲疲勞試驗(yàn)獲得光滑試樣和含F(xiàn)OD試樣的應(yīng)力-疲勞壽命（S-N）曲線;同時(shí),基于有限元方法估算不同缺陷試樣的應(yīng)力集中系數(shù),結(jié)合Peterson公式預(yù)測(cè)疲勞缺口系數(shù)（FNC）和疲勞極限.研究結(jié)果表明:FOD車軸鋼試樣的疲勞性能明顯低于光滑試樣,沖擊速度越高,疲勞性能越低;其中邊缺陷的疲勞缺口系數(shù)最大為1.52,面缺陷最小,約為1.14,但疲勞壽命分散性較大;與試驗(yàn)結(jié)果相比,仿真模擬和理論計(jì)算可獲得更低（偏于保守）的疲勞強(qiáng)度估算值. 

【文章來(lái)源】：西南交通大學(xué)學(xué)報(bào). 2020,55(03)北大核心EICSCD

【文章頁(yè)數(shù)】：6 頁(yè)

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號(hào)：3095687