鑒于國內(nèi)外針對中小跨梁橋安全監(jiān)測的研究和實(shí)踐相對較少,分析了活載效應(yīng)比例對橋梁安全監(jiān)測評估方法選取的影響并做出相應(yīng)選取,設(shè)定了基于中小橋結(jié)構(gòu)響應(yīng)特點(diǎn)的預(yù)警閾值表達(dá)式,推導(dǎo)了適用于中小橋動態(tài)采集的數(shù)據(jù)有效性系數(shù)公式,以重慶羅家壩橋?yàn)楣こ虒?shí)例進(jìn)行應(yīng)用并對其監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。結(jié)果表明:中小橋宜采用基于活載響應(yīng)監(jiān)測值進(jìn)行運(yùn)營期的安全狀態(tài)評估;基于中小橋結(jié)構(gòu)響應(yīng)特點(diǎn)的預(yù)警閾值設(shè)定,需在有限元理論計(jì)算值的基礎(chǔ)上同時(shí)兼顧校驗(yàn)系數(shù)和數(shù)據(jù)有效性系數(shù)的影響;所應(yīng)用橋梁γ=0.81,應(yīng)變指標(biāo)Z1=43με、Z2=57με,撓度指標(biāo)Z1=6.32 mm、Z2=8.42 mm;根據(jù)應(yīng)變和撓度指標(biāo)的一級、二級預(yù)警條件偶然成立,判定該橋處于一級（黃色）預(yù)警狀態(tài),尚不存在安全問題,對于超載車輛過橋需引起關(guān)注。 

【文章來源】：重慶交通大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2020,39(09)北大核心CSCD

【文章頁數(shù)】：6 頁

【部分圖文】：

簡支梁跨中截面彎矩影響線示意

羅家壩橋(單跨50 m簡支T梁橋，計(jì)算跨徑l=49.2 m)位于重慶市沙坪壩區(qū)，車行道凈寬7.0 m，設(shè)計(jì)荷載為汽車-20級，掛車-100。該橋采用動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)，其組成如圖2、圖3，采樣頻率為1 Hz。圖3 跨中截面測點(diǎn)斷面(單位:cm)

跨中截面測點(diǎn)斷面(單位:cm)

【參考文獻(xiàn)】：
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碩士論文
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本文編號：3091808