寬箱多室組合折腹簡支梁橋剪力滯效應(yīng)分析
發(fā)布時(shí)間:2021-03-20 05:54
為揭示寬箱三室組合折腹簡支箱梁橋剪力滯效應(yīng),通過空間實(shí)體有限元模擬計(jì)算,探討了不同邊界和荷載條件下剪力滯系數(shù)沿橋面板縱橫向的分布規(guī)律及主要影響因素,提出寬箱三室組合折腹簡支箱梁有效寬度實(shí)用計(jì)算方法。研究結(jié)果表明:簡支梁集中荷載下剪力滯效應(yīng)主要分布在加載點(diǎn)位置;頂板內(nèi)外側(cè)腹板處剪力滯相差不大,但底板外腹板處剪力滯明顯大于內(nèi)腹板,且底板剪力滯系數(shù)大于頂板;寬跨比為影響剪力滯效應(yīng)的主要因素,頂板懸翼比、內(nèi)外箱室間距、橫隔板數(shù)量均在一定范圍內(nèi)影響剪力滯系數(shù);并擬合得到有效寬度系數(shù)實(shí)用計(jì)算方法,為組合折腹簡支箱梁橋設(shè)計(jì)提供參考。
【文章來源】:結(jié)構(gòu)工程師. 2020,36(04)北大核心
【文章頁數(shù)】:6 頁
【部分圖文】:
寬箱三室組合折腹箱梁有限元模型
圖3所示為單箱三室簡支組合折腹箱梁1/4跨截面剪力滯系數(shù)橫向分布。簡支梁1/4截面發(fā)生正剪力滯效應(yīng),頂?shù)装搴透拱褰唤缣幖袅?yīng)較為顯著;集中荷載下頂板與腹板交界處剪力滯大于均布荷載情況,而頂板跨中剪力滯系數(shù)則小于均布荷載;與單箱單室組合折腹箱梁不同的是,寬箱多室底板剪力滯效應(yīng)較頂板顯著,且底板與外腹板交界處剪力滯效應(yīng)明顯大于內(nèi)腹板。圖3 1/4跨截面剪力滯系數(shù)λ橫向分布
1/4跨截面剪力滯系數(shù)λ橫向分布
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]運(yùn)寶黃河大橋主梁設(shè)計(jì)與施工關(guān)鍵技術(shù)[J]. 王梟,金文剛,王思豪,劉玉擎. 世界橋梁. 2019(01)
[2]單箱雙室波形鋼腹板PC箱梁剪力滯效應(yīng)分析[J]. 衛(wèi)星,楊世玉. 鐵道工程學(xué)報(bào). 2017(03)
[3]焊釘連接件抗剪剛度計(jì)算方法研究[J]. 藺釗飛,劉玉擎,賀君. 工程力學(xué). 2014(07)
[4]單箱三室波形鋼腹板箱梁剪力滯效應(yīng)研究[J]. 馬磊,周林云,萬水. 中外公路. 2013(03)
[5]波形鋼腹板組合箱梁剪力滯效應(yīng)的理論與試驗(yàn)研究[J]. 李立峰,彭鯤,王文. 公路交通科技. 2009(04)
博士論文
[1]波形鋼腹板組合箱梁剪力滯效應(yīng)問題研究[D]. 吳文清.東南大學(xué) 2002
本文編號:3090533
【文章來源】:結(jié)構(gòu)工程師. 2020,36(04)北大核心
【文章頁數(shù)】:6 頁
【部分圖文】:
寬箱三室組合折腹箱梁有限元模型
圖3所示為單箱三室簡支組合折腹箱梁1/4跨截面剪力滯系數(shù)橫向分布。簡支梁1/4截面發(fā)生正剪力滯效應(yīng),頂?shù)装搴透拱褰唤缣幖袅?yīng)較為顯著;集中荷載下頂板與腹板交界處剪力滯大于均布荷載情況,而頂板跨中剪力滯系數(shù)則小于均布荷載;與單箱單室組合折腹箱梁不同的是,寬箱多室底板剪力滯效應(yīng)較頂板顯著,且底板與外腹板交界處剪力滯效應(yīng)明顯大于內(nèi)腹板。圖3 1/4跨截面剪力滯系數(shù)λ橫向分布
1/4跨截面剪力滯系數(shù)λ橫向分布
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]運(yùn)寶黃河大橋主梁設(shè)計(jì)與施工關(guān)鍵技術(shù)[J]. 王梟,金文剛,王思豪,劉玉擎. 世界橋梁. 2019(01)
[2]單箱雙室波形鋼腹板PC箱梁剪力滯效應(yīng)分析[J]. 衛(wèi)星,楊世玉. 鐵道工程學(xué)報(bào). 2017(03)
[3]焊釘連接件抗剪剛度計(jì)算方法研究[J]. 藺釗飛,劉玉擎,賀君. 工程力學(xué). 2014(07)
[4]單箱三室波形鋼腹板箱梁剪力滯效應(yīng)研究[J]. 馬磊,周林云,萬水. 中外公路. 2013(03)
[5]波形鋼腹板組合箱梁剪力滯效應(yīng)的理論與試驗(yàn)研究[J]. 李立峰,彭鯤,王文. 公路交通科技. 2009(04)
博士論文
[1]波形鋼腹板組合箱梁剪力滯效應(yīng)問題研究[D]. 吳文清.東南大學(xué) 2002
本文編號:3090533
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