根據(jù)廣佛環(huán)城際鐵路工程地質(zhì)概況,采用有限元軟件ABAQUS建立三維數(shù)值模型,對(duì)城區(qū)富水砂層條件下四線大斷面隧道暗挖下穿綜合管廊段的施工工序和施工工法進(jìn)行了優(yōu)化研究,并最終確定出淺埋暗挖隧道的最佳施工方案。具體為:（1）施工工序:1、3、4、2號(hào)洞依次分臺(tái)階開(kāi)挖支護(hù),支護(hù)完成后分別拆除其臨時(shí)支護(hù),并施作二次襯砌;（2）施工工法:1、3、4號(hào)洞采用CRD法開(kāi)挖,2號(hào)洞開(kāi)挖面積較小,采用三臺(tái)階法開(kāi)挖�，F(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)表明,管廊及其內(nèi)部敏感管線的最大沉降量約為5 mm,與數(shù)值計(jì)算的結(jié)果基本吻合。此研究成果為本隧道的設(shè)計(jì)和施工提供了理論依據(jù),同時(shí)對(duì)今后類(lèi)似工程的施工提供了良好的借鑒和參考價(jià)值。 

【文章來(lái)源】：地下空間與工程學(xué)報(bào). 2020,16(S1)北大核心

【文章頁(yè)數(shù)】：8 頁(yè)

【部分圖文】：

下穿華康道主體結(jié)構(gòu)斷面圖

下穿嶺南大道主體結(jié)構(gòu)斷面圖

華康道隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)圖

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[2]城市軌道交通2017年度統(tǒng)計(jì)和分析報(bào)告[J].   城市軌道交通. 2018(04)
[3]城市淺埋隧道穿越飽和砂土復(fù)合地層時(shí)適宜的施工工法[J]. 李錚,汪波,何川,王均勇,程天健.  中國(guó)鐵道科學(xué). 2015(01)
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碩士論文
[1]城際鐵路建設(shè)與運(yùn)營(yíng)模式研究[D]. 劉慶.西南交通大學(xué) 2018



本文編號(hào)：3083205