針對(duì)山區(qū)狹窄河段船閘擴(kuò)建工程通航水流條件問(wèn)題,結(jié)合融江麻石船閘工程,采用1∶100整體水工模型進(jìn)行試驗(yàn),研究下游引航道通航水流條件。結(jié)果表明,采用透空式隔流堤,并聯(lián)合優(yōu)化隔流堤曲率半徑,可顯著改善引航道水流條件。建議采用隔流堤長(zhǎng)度126 m,曲率半徑500 m,過(guò)流孔高至少4 m,孔寬13 m,孔數(shù)量6個(gè)。研究成果可為類似工程提供參考。 

【文章來(lái)源】：水運(yùn)工程. 2020,(07)北大核心

【文章頁(yè)數(shù)】：7 頁(yè)

【部分圖文】：

Q=560 m3?s時(shí)水面線及流速驗(yàn)證

原設(shè)計(jì)方案的總體布置

水工模型

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]古頂水利樞紐二線船閘下引航道布置物理模型試驗(yàn)研究[J]. 周勤,謝靈運(yùn),馬倩,張春澤,張緒進(jìn).  水運(yùn)工程. 2019(06)
[2]樁基透空式導(dǎo)流屏結(jié)構(gòu)對(duì)船閘下游口門(mén)區(qū)通航的影響[J]. 吳瓊琳,高清洋,普曉剛.  水運(yùn)工程. 2018(04)
[3]新型樁基導(dǎo)流屏改善船閘下游口門(mén)區(qū)通航條件效果分析[J]. 普曉剛,王能,彭偉.  水運(yùn)工程. 2018(01)
[4]貴港二線船閘下引航道物理模型試驗(yàn)研究[J]. 徐進(jìn)超,宣國(guó)祥,劉本芹,黃岳,祝龍.  水利水運(yùn)工程學(xué)報(bào). 2017(06)
[5]船閘引航道隔流墻的布置[J]. 黃明紅,韓巍巍,吳澎.  水運(yùn)工程. 2016(11)
[6]紅花水電站二線船閘下游引航道口門(mén)區(qū)通航水流條件改善研究[J]. 王建平,劉霞,邢方亮.  人民珠江. 2015(02)
[7]西津水利樞紐二線船閘下引航道隔流堤長(zhǎng)度優(yōu)化試驗(yàn)研究[J]. 張緒進(jìn),趙奇志,周家俞.  中國(guó)科技信息. 2013(04)
[8]導(dǎo)流墩改善船閘引航道口門(mén)區(qū)水流條件試驗(yàn)研究[J]. 朱紅,郝品正.  水道港口. 2005(02)

碩士論文
[1]船閘引航道口門(mén)區(qū)通航水流條件研究[D]. 田輝.長(zhǎng)沙理工大學(xué) 2013
[2]透空隔流堤對(duì)船閘引航道口門(mén)區(qū)水流條件影響研究[D]. 李偉.長(zhǎng)沙理工大學(xué) 2007



本文編號(hào)：3083184