針對山區(qū)狹窄河段船閘擴建工程通航水流條件問題,結合融江麻石船閘工程,采用1∶100整體水工模型進行試驗,研究下游引航道通航水流條件。結果表明,采用透空式隔流堤,并聯(lián)合優(yōu)化隔流堤曲率半徑,可顯著改善引航道水流條件。建議采用隔流堤長度126 m,曲率半徑500 m,過流孔高至少4 m,孔寬13 m,孔數量6個。研究成果可為類似工程提供參考。 

【文章來源】：水運工程. 2020,(07)北大核心

【文章頁數】：7 頁

【部分圖文】：

Q=560 m3?s時水面線及流速驗證

原設計方案的總體布置

水工模型

【參考文獻】：
期刊論文
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[8]導流墩改善船閘引航道口門區(qū)水流條件試驗研究[J]. 朱紅,郝品正.  水道港口. 2005(02)

碩士論文
[1]船閘引航道口門區(qū)通航水流條件研究[D]. 田輝.長沙理工大學 2013
[2]透空隔流堤對船閘引航道口門區(qū)水流條件影響研究[D]. 李偉.長沙理工大學 2007



本文編號：3083184