既有線整正優(yōu)化設計是確保鐵列車運行安全、平穩(wěn)、舒適的重要手段。隨著我國軌道交通事業(yè)的蓬勃發(fā)展,運營里程持續(xù)增長,這無疑增加了鐵路既有線的運輸負荷,這也對鐵路運營提出了更高的要求。相比于鐵路線的快速擴張和信息化測繪技術提升,與鐵路設計相關的自動化作業(yè)水平仍然相對弱勢,滯后于業(yè)務發(fā)展,因此需要加快相關業(yè)務的數字化轉型,緊跟信息化潮流。本文主要對鐵路既有線整正優(yōu)化設計業(yè)務進行研究,通過研究其理論方法、業(yè)務流程和以往的專業(yè)工具軟件使用情況,做出合理的分析與設計,研發(fā)一款功能較為齊全的能夠適用該業(yè)務的工具軟件,來提升信息化作業(yè)效率。根據鐵一院相關項目和業(yè)務要求,該軟件將基于AutoCAD系統(tǒng)進行研發(fā)集成,旨在提升既有線整正優(yōu)化設計任務的電算智能化程度,同時兼容項目中的鐵路點云信息提取系統(tǒng)。因此本文主要完成了如下工作:首先對所涉及到的理論基礎、項目背景和相關的技術做了詳細的調研分析,包括有既有線整正優(yōu)化設計方法、原則和業(yè)務流程,AutoCAD二次開發(fā)相關的技術要點,還包括系統(tǒng)建模方面的領域驅動設計的概念。然后根據相關業(yè)務需求進行了系統(tǒng)建模分析和設計等工作,基于DDD建立的領域模型進行了系統(tǒng)架構設計... 

【文章來源】：西南交通大學四川省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數】：83 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

鐵路高精度三維LiDAR點云該點云塊是由移動測量系統(tǒng)采集，經過點云數據解算，校準、拼接等多個步驟合

AutoCADAPI層次結構

領域建模分析過程

【參考文獻】：
期刊論文
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[2]瀑布模型、快速原型模型和增量模型的對比[J]. 張越.  電子技術與軟件工程. 2019(03)
[3]三維激光掃描儀和車載移動測量系統(tǒng)在工程測量中的應用[J]. 余成江,孫睿英.  測繪與空間地理信息. 2019(01)
[4]奮勇擔當交通強國鐵路先行歷史使命 努力開創(chuàng)新時代中國鐵路改革發(fā)展新局面——在中國鐵路總公司工作會議上的報告（摘要）[J]. 陸東福.  鐵路計算機應用. 2019(01)
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碩士論文
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[3]既有線有砟普速鐵路軌道整正算法研究[D]. 馬洪磊.西南交通大學 2015
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[5]鐵路既有線整正優(yōu)化相關算法研究[D]. 宋韜.西南交通大學 2014
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[7]既有線有砟軌道優(yōu)化線形算法研究及其軟件研制[D]. 陳海軍.西南交通大學 2013
[8]基于領域驅動的基礎教育管理系統(tǒng)的設計與實現[D]. 黃旭.中南大學 2012
[9]鐵路線路中線空間坐標與里程換算模型的研究[D]. 李德光.西南交通大學 2012
[10]基于絕對坐標的軌道線路擬合整正方法研究[D]. 吳清華.中南大學 2012



本文編號：3082896