地鐵全自動運行系統(tǒng)將地鐵列車運行的監(jiān)管與控制越來越多的集中到了控制中心,對控制中心的調度能力提出了更高的要求,而不合理的控制臺資源配置與布局設計會對調度能力產(chǎn)生直接影響,有必要對全自動運行地鐵控制中心控制臺的資源配置與布局設計問題展開研究。本文完成了全自動運行地鐵控制中心調度人員配置、調度設備配置及控制臺布局設計研究工作。論文完成的具體工作如下:（1）通過現(xiàn)場訪談及文獻調研,確定了全自動控制中心的崗位設置與各崗位職責劃分,并對比傳統(tǒng)控制中心,明確了崗位與職責的變化。在此基礎上,使用工作任務分析方法,將行車調度確認為關鍵調度崗位,對其在全自動運行下的工作任務進行了具體分析。（2）提出一種綜合正常行車組織工作負荷、異常處置工作負荷與施工組織工作負荷的行車調度崗位人員配置方法。并以燕房線全自動運行地鐵控制中心為研究對象,對上述三種工作任務下的工作負荷進行了測量評估,綜合分析確定了燕房線控制中心的調度人員配置方案。（3）基于全自動運行地鐵控制中心各崗位調度職責與工作任務,分析了各崗位調度設備需求,并根據(jù)調度設備的使用特性,提出設備共享的調度設備配置模式,完成了全自動運行地鐵控制中心控制臺設備配... 

【文章來源】：北京交通大學北京市 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：123 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

一l基于工作負荷的調度人員配置方法流程圖

圖３－２工作負荷－監(jiān)控列車數(shù)散點圖

圖３－３工作負荷－特別關注點數(shù)散點圖??Ｆｉｇｕｒｅ?３－２?Ｔｈｅ?ｓｐｌａｔｔｅｒｉｎｇ?ｄｉａｇｒａｍ?ｏｆ?ｗｏｒｋｌｏａｄ－?Ｆｉｇｕｒｅ?３－３?Ｔｈｅ?ｓｐｌａｔ?

【參考文獻】：
期刊論文
[1]城市軌道交通全自動運行線路行車組織研究[J]. 梁紫玥.  現(xiàn)代城市軌道交通. 2019(02)
[2]無人駕駛地鐵調度指揮模式初探[J]. 趙保鋒.  中國高新科技. 2018(12)
[3]全自動運行系統(tǒng)發(fā)展趨勢及建議[J]. 郜春海,王偉,李凱,賈慶東.  都市快軌交通. 2018(01)
[4]軌道交通控制中心控制臺人因適配性設計[J]. 艾文偉,方衛(wèi)寧,陳悅源.  人類工效學. 2017(06)
[5]淺析鐵路客專調度所大屏幕顯示系統(tǒng)的建設方案[J]. 周鋒.  鐵道通信信號. 2017(01)
[6]中美管制員配置對比分析[J]. 馬有鵬,蔡樹新,黃樹發(fā),李迅.  經(jīng)營管理者. 2015(25)
[7]基于工作負荷的列車調度臺管轄范圍研究[J]. 張守帥,王軍,田長海.  鐵道運輸與經(jīng)濟. 2015(07)
[8]正常成人朗讀和自發(fā)言語的語速研究[J]. Kim Ha-kyung,汪梅,張艷,趙風,黃昭鳴.  聽力學及言語疾病雜志. 2015(03)
[9]新建地鐵控制中心大屏幕系統(tǒng)的設計優(yōu)化[J]. 余秉東.  城市軌道交通研究. 2014(11)
[10]多畫面顯示系統(tǒng)在數(shù)字監(jiān)視中的應用[J]. 宋文君.  廣播電視信息. 2014(05)

碩士論文
[1]非正常情況下行車組織對列車調度員工作負荷影響研究[D]. 張家燁.北京交通大學 2017
[2]全自動駕駛控制中心半實物人因仿真評估系統(tǒng)[D]. 倪群高.北京交通大學 2016
[3]信息顯示模式對全自動駕駛行調團隊情景意識的影響[D]. 白少鵬.北京交通大學 2016
[4]高速列車駕駛界面布局與適配性評價方法[D]. 詹自翔.北京交通大學 2015
[5]高速鐵路行車調度工作負荷評估問題研究[D]. 陳峰.西南交通大學 2013
[6]基于任務分析的地鐵行車調度工作負荷研究[D]. 張嬿.北京交通大學 2010
[7]人性化多媒體教室及多功能控制臺的設計研究[D]. 王曉東.東北林業(yè)大學 2008



本文編號：3083011