在高速公路出口匝道處,道路線形變化快,行車環(huán)境復(fù)雜,行車安全隱患較多,尤其是在雨雪霧或者夜間等低能見度的天氣條件下,若沒有合適的道路安全誘導(dǎo)設(shè)施,匝道出口很難辨認,往往導(dǎo)致駕駛?cè)隋e過道路出口或者發(fā)現(xiàn)出口不及時引發(fā)一系列交通事故,并且在高速公路出口處的交通事故救援和疏散困難,特別容易引發(fā)二次事故,造成一定的生命財產(chǎn)損失。通過對道路交通安全誘導(dǎo)設(shè)施分析發(fā)現(xiàn),突起路標具備反射特性和振動警告兩種功效。在低能見度條件下,突起路標可以通過自我照明或前照燈的反射照明發(fā)揮視線誘導(dǎo)警示的功效,當路面上的突起路標被碾壓時,可以產(chǎn)生振動效果以給人們提供振動警報功能。本文主要是從視覺誘導(dǎo)仿真和振動效果仿真兩方面著手研究在高速公路出口處突起路標的間隔設(shè)置。本研究的主要內(nèi)容是:一,將駕駛?cè)艘曈X特征,閃爍視覺刺激與突起路標的反射特性相結(jié)合,確定高速公路出口匝道的減速車道標線處、三角形區(qū)域和匝道曲線處突起路標的設(shè)置間隔以及在高速公路出口處起始位置的設(shè)置。二,經(jīng)過視覺仿真試驗,確定分鼻流處三角形區(qū)域突起路標的間隔設(shè)置。在UC-win/Road配套的駕駛模擬器上建立不同類型的高速公路匝道出口模型、突起路標模型和車輛模型,... 

【文章來源】：長安大學(xué)陜西省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：92 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

直接式減速車道

突起路標與標線配合設(shè)置示例

出口匝道突起路標布設(shè)示例

【參考文獻】：
期刊論文
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本文編號：3082246