本文關鍵詞：大行程多級緩沖器力學性能試驗研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：目前,各類結構物或設備的安全防護問題受到越來越多人的關注,各種新型的防止碰撞沖擊破壞結構物或設備的輔助設施正不斷涌現(xiàn)。在橋梁防撞、汽車防追尾、飛機起落架優(yōu)化、重要物資空投等現(xiàn)實問題面前,緩沖器以其沖擊緩沖效果好、性能穩(wěn)定、耐久性好而深受國內(nèi)外專家學者的青睞。近年來各類適用于不同工作環(huán)境需要的緩沖器相繼誕生,國內(nèi)在緩沖器研究方面起步較晚,但隨著需求的增加,相關緩沖器的研究也在迅速跟進。性能良好的緩沖器具有廣闊的應用前景,本文所研究的大行程多級緩沖器具有行程大、緩沖力平穩(wěn)可調(diào)等優(yōu)點必將得到廣泛應用。本文的工作主要包括:(1)設計和制作了大行程多級緩沖器,特別是設計了獨特的限壓式溢流閥,實現(xiàn)了在整個沖擊過程中緩沖力的基本平穩(wěn),不隨沖擊速度的變化而發(fā)生較大的改變;設計和制作了緩沖器沖擊加載及測量的試驗裝置,實現(xiàn)了在重物沖擊速度為5m/s以內(nèi)時緩沖器變形的加速度、位移和沖擊力的同步測量。(2)對緩沖器進行了沖擊試驗,同步測量獲得了在不同沖擊物質(zhì)量、不同沖擊速度和緩沖器限壓參數(shù)下的沖擊力、位移、加速度與時間關系曲線,通過對試驗數(shù)據(jù)分析,獲得緩沖器緩沖力的影響規(guī)律,建立了緩沖力的力學模型,并對模型參數(shù)進行了初步確定。(3)利用緩沖器力學模型,模擬船撞擊橋墩建立了橋墩-緩沖器-船的Ansys有限元計算模型,分析了橋墩的結構反應,在保證結構安全的前提下,對緩沖器的使用進行了分析。
【關鍵詞】：橋梁工程 橋墩防撞 多級緩沖器 試驗研究 力學模型
【學位授予單位】：湖南科技大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：U446.1;U443.26
【目錄】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-9
• 第一章 緒論9-21
• 1.1 選題背景與意義9-11
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀11-19
• 1.2.1 橋墩防撞研究12-16
• 1.2.2 飛機起落架16-18
• 1.2.3 重要物資空投設備研究18
• 1.2.4 汽車防撞研究18-19
• 1.3 本文研究內(nèi)容與方法19-21
• 第二章 緩沖器的基本原理21-33
• 2.1 緩沖器恢復力模型21-23
• 2.1.1 線性模型21-22
• 2.1.2 Maxwell模型22-23
• 2.2 緩沖器介質(zhì)的基本原理23-26
• 2.3 緩沖器的基本耗能原理26-29
• 2.4 緩沖器的基本理論計算公式29-33
• 2.4.1 緩沖能量關系29-30
• 2.4.2 緩沖器的運動方程30-33
• 第三章 大行程多級緩沖器主體及試驗設備的設計33-42
• 3.1 緩沖器主體裝置設計33-36
• 3.1.1 緩沖器主體理論設計33-34
• 3.1.2 緩沖器主體實際設計34-36
• 3.2 落錘試驗裝置設計36-39
• 3.2.1 相關實驗裝置組成36-39
• 3.2.2 落錘裝置設計問題優(yōu)化39
• 3.3 壓力傳感器的制作39-42
• 第四章 試驗數(shù)據(jù)與處理42-58
• 4.1 多級緩沖器試驗方法與試驗工況42-45
• 4.1.1 試驗方法42
• 4.1.2 試驗分組分類42-45
• 4.2 多級緩沖器試驗結果及分析45-58
• 4.2.1 緩沖器緩沖力——時間曲線45-51
• 4.2.2 緩沖器緩沖力——緩沖行程曲線51-54
• 4.2.3 緩沖器緩沖力——速度曲線54-55
• 4.2.4 實驗分析小節(jié)55-58
• 第五章 大行程多級緩沖器船撞橋墩模擬仿真58-66
• 5.1 引言58
• 5.2 工程背景58-60
• 5.3 模擬仿真60-66
• 第六章 總結與展望66-68
• 6.1 本文研究總結66
• 6.2 工作展望66-68
• 參考文獻68-70
• 致謝70-72
• 附錄A72

【參考文獻】

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  本文關鍵詞：大行程多級緩沖器力學性能試驗研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：307526