汽車出行是當(dāng)代人交通出行的重要選項(xiàng),在行駛的汽車中體驗(yàn)城市與建筑是人們感受空間的重要手段之一。人們以汽車出行,從城市交通系統(tǒng)進(jìn)入目的地的中間銜接環(huán)節(jié)便是停車空間,“城市空間——停車空間——目的地”一起形成了一個(gè)完整的空間體驗(yàn)流程。停車空間在城市中扮演著一個(gè)重要的角色,但在城市快速發(fā)展,汽車數(shù)量快速增長(zhǎng)的社會(huì)現(xiàn)狀下,對(duì)于停車空間內(nèi)車位的數(shù)量成為是城市管理者關(guān)注的第一要素,但對(duì)于停車空間的場(chǎng)所環(huán)境卻少有人關(guān)注。本論文希望能夠從“人”的空間體驗(yàn)及“車”的停放效率出發(fā),通過“復(fù)合化”這一設(shè)計(jì)手段,探討在高密度的城市空間中,如何更好地營(yíng)造一個(gè)城市的停車空間。停車空間的復(fù)合化設(shè)計(jì)可以從城市與單體兩個(gè)方面進(jìn)行探討。從城市的角度出發(fā),停車空間在城市密集分布且不可缺少。因此,其空間設(shè)計(jì)需要考慮與城市空間的融合;其空間類型與規(guī)模在城市空間中的分布也遵循著一定的交通與經(jīng)濟(jì)規(guī)則;其空間使用需要考慮當(dāng)前網(wǎng)絡(luò)時(shí)代對(duì)于汽車的交通出行的影響�；谝陨蠋c(diǎn),停車空間需要從城市網(wǎng)絡(luò)的角度出發(fā),思考停車空間的城市網(wǎng)絡(luò)復(fù)合化設(shè)計(jì)。從停車空間單體的角度出發(fā),停車空間需要考慮其功能使用與空間形式的復(fù)合化設(shè)計(jì)。就其功能使用而言,停... 

【文章來源】：廈門大學(xué)福建省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：146 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

一1停車建?

一2薩伏伊?

一巴西利亞。科斯塔及其團(tuán)隊(duì)是這個(gè)里程碑式的城市的規(guī)劃者，其很早便意識(shí)到??了汽車將極大的改變城市生活，因而在設(shè)計(jì)中將巴西利亞打造成了一座汽車的城??市，高速路網(wǎng)與整個(gè)巴西相連（如圖２．卜３）。但規(guī)劃之中主要考慮機(jī)動(dòng)車道和??高速公路的建設(shè)，缺乏人行街道與廣場(chǎng)空間。而且由于原本６０萬人口的規(guī)劃規(guī)??模的城市里擠進(jìn)了?２００萬的人口，于是其周邊建立起了多個(gè)衛(wèi)星城，人們長(zhǎng)時(shí)間??往返于居住與工作地點(diǎn)，使得交通擁堵問題日益嚴(yán)重（如圖２．１－４）。一個(gè)讓汽??車主導(dǎo)的城市，產(chǎn)生一個(gè)公路和停車場(chǎng)的世界，導(dǎo)致獨(dú)立的辦公樓、購(gòu)物中心或??居住區(qū)，同時(shí)產(chǎn)生出大量的車流，從而犧牲掉宜居性和社區(qū)交往空間，這也是以??汽車為主導(dǎo)發(fā)展的城市之痛。??＼§Ｍ／?ｊＭＪ??圖２．１－３巴西利亞的總體規(guī)劃?圖２．１－４巴西利亞嚴(yán)重的堵車問題??圖片來源：方銘迪．巴西利Ｍ城市發(fā)展戰(zhàn)略初探［Ｊ］．?圖片來源：??城市規(guī)劃，１９８４（０１）：?５８－６４．?ｈｔｔｐ：／／ｗｗｗ．?ｓｉｎｏｃａ．?ｃｏｍ／ｎｅｗｓ／ｗｏｒｌｄ／２０１３－０２－２８／??２５４５８１＿３．?ｈｔｍｌ??（３）?２０世紀(jì)７０年代：對(duì)“汽車城市”的反思??１９７０年代以來，西方城市發(fā)展進(jìn)入了一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的時(shí)期，無需大規(guī)模建??設(shè)

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
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[2]城市外部空間構(gòu)形手法對(duì)建筑復(fù)合空間設(shè)計(jì)的啟示[D]. 梁岑.大連理工大學(xué) 2013
[3]建筑內(nèi)外界面形態(tài)統(tǒng)一性研究[D]. 崔凱.天津大學(xué) 2012
[4]城市公共空間設(shè)計(jì)視野中的停車場(chǎng)研究[D]. 徐超.西安建筑科技大學(xué) 2009
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本文編號(hào)：3059911