本文關(guān)鍵詞：盾構(gòu)下穿地鐵隧道施工中對(duì)既有隧道沉降影響的分析，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：隨著城市軌道交通的大規(guī)模建設(shè),城市地鐵已經(jīng)由單一線路發(fā)展成復(fù)雜線網(wǎng),不可避免會(huì)存在很多線路間的換乘和交叉問(wèn)題便愈來(lái)愈多。因此,開(kāi)展盾構(gòu)下穿工程中何如有效保護(hù)既有地鐵隧道的結(jié)構(gòu)安全和保障地鐵的正常運(yùn)營(yíng)的研究具有積極意義。本文章以廣州地鐵新建7號(hào)線鐘漢區(qū)間盾構(gòu)下穿既有3號(hào)線工程為背景,采用理論計(jì)算分析、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)控制、工程數(shù)值模擬等方法對(duì)盾構(gòu)下穿地鐵隧道控制既有隧道結(jié)構(gòu)沉降進(jìn)行深入的研究,總結(jié)既有隧道沉降規(guī)律,分析不同的施工參數(shù)對(duì)既有隧道沉降的影響并提出合理的施工建議。具體的研究?jī)?nèi)容如下:(1)盾構(gòu)下穿地鐵隧道施工中既有隧道沉降理論簡(jiǎn)述了盾構(gòu)施工過(guò)程中周邊土體沉降產(chǎn)生機(jī)理及主要影響因素。分析了盾構(gòu)下穿工程中,新建隧道與既有隧道之間相互影響,并且對(duì)不同的施工參數(shù)對(duì)既有隧道沉降影響進(jìn)行理論分析。(2)盾構(gòu)下穿已有地鐵運(yùn)營(yíng)線工程案例分析以廣州某在建線路盾構(gòu)下穿既有地鐵運(yùn)營(yíng)線案例分析,介紹盾構(gòu)下穿既有地鐵隧道工程施工措施及施工參數(shù),結(jié)合工程監(jiān)測(cè)得到的既有隧道沉降數(shù)據(jù),探究且總結(jié)盾構(gòu)下穿既有地鐵隧道施工中既有隧道結(jié)構(gòu)在不同施工階段的沉降變化規(guī)律。(3)建立盾構(gòu)下穿既有隧道工程模型進(jìn)行數(shù)值模擬研究結(jié)合實(shí)際工程案例,確定模型類(lèi)型、材料參數(shù)及盾構(gòu)掘進(jìn)施工過(guò)程模擬,應(yīng)用有限元軟件MIDAS-GTS建立盾構(gòu)下穿既有隧道的盾構(gòu)開(kāi)挖模型。將實(shí)際工程監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)與數(shù)值模擬數(shù)據(jù)進(jìn)行分析對(duì)比,驗(yàn)證其方法的合理性,并且總結(jié)盾構(gòu)下穿既有地鐵隧道施工中既有隧道結(jié)構(gòu)的變形規(guī)律。(4)盾構(gòu)下穿施工的施工參數(shù)對(duì)既有隧道變形影響分析及優(yōu)化建議結(jié)合數(shù)值模擬方法分析盾構(gòu)下穿施工的不同的施工參數(shù)控制既有隧道沉降影響,同時(shí)提出相關(guān)施工參數(shù)的優(yōu)化建議。
【關(guān)鍵詞】：盾構(gòu)下穿 既有隧道沉降 數(shù)值模擬 對(duì)比分析 參數(shù)優(yōu)化
【學(xué)位授予單位】：廣州大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類(lèi)號(hào)】：U455.43;U231.3
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-10
• 第一章 緒論10-20
• 1.1 選題的背景及意義10-11
• 1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀與成果11-17
• 1.2.1 國(guó)內(nèi)外下穿既有隧道工程發(fā)展現(xiàn)狀11-13
• 1.2.2 盾構(gòu)下穿施工對(duì)既有隧道產(chǎn)生影響的理論基礎(chǔ)13-17
• 1.3 主要研究?jī)?nèi)容及技術(shù)路線17-20
• 1.3.1 主要研究?jī)?nèi)容17
• 1.3.2 技術(shù)路線17-20
• 第二章盾構(gòu)下穿地鐵隧道施工中控制既有隧道沉降理論20-34
• 2.1 盾構(gòu)施工對(duì)周?chē)馏w沉降的影響20-24
• 2.1.1 盾構(gòu)施工中周?chē)馏w沉降產(chǎn)生的原理20-21
• 2.1.2 盾構(gòu)施工產(chǎn)生周邊土體沉降的影響因素21-24
• 2.2 盾構(gòu)下穿地鐵施工隧道相互影響分析24-26
• 2.2.1 盾構(gòu)下穿施工對(duì)周邊地層擾動(dòng)影響24
• 2.2.2 盾構(gòu)下穿施工對(duì)既有地鐵隧道的影響24-26
• 2.3 盾構(gòu)下穿既有隧道施工的主要影響因素26-33
• 2.3.1 正面影響參數(shù)26-30
• 2.3.2 側(cè)壁影響參數(shù)30
• 2.3.3 盾尾影響參數(shù)30-33
• 2.4 本章小結(jié)33-34
• 第三章盾構(gòu)下穿既有地鐵隧道工程的沉降監(jiān)測(cè)分析34-54
• 3.1 工程概況34-42
• 3.1.1 區(qū)間概況34-36
• 3.1.2 盾構(gòu)機(jī)概況36-37
• 3.1.3 工程地質(zhì)水文概況37-39
• 3.1.4 盾構(gòu)分階段下穿既有隧道39-41
• 3.1.5 盾構(gòu)施工參數(shù)41-42
• 3.2 監(jiān)測(cè)方案42-45
• 3.2.1 監(jiān)測(cè)內(nèi)容42-43
• 3.2.2 監(jiān)測(cè)范圍及測(cè)點(diǎn)布設(shè)43
• 3.2.3 監(jiān)測(cè)控制值43-45
• 3.3 現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)及分析45-52
• 3.3.1 盾構(gòu)穿越期施工情況45-46
• 3.3.2 盾構(gòu)穿越期既有隧道結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)情況46-50
• 3.3.3 沉降規(guī)律分析50-52
• 3.4 本章小結(jié)52-54
• 第四章盾構(gòu)下穿既有隧道工程有限元數(shù)值模擬及對(duì)比分析54-72
• 4.1 有限元模型建立54-60
• 4.1.1 模型的邊界確定54-55
• 4.1.2 計(jì)算假定55-56
• 4.1.3 計(jì)算參數(shù)取值56-57
• 4.1.4 盾構(gòu)施工過(guò)程的模擬57-60
• 4.2 計(jì)算結(jié)果分析60-70
• 4.2.1 地面沉降分析60-62
• 4.2.2 既有隧道沉降分析62-70
• 4.3 本章小結(jié)70-72
• 第五章盾構(gòu)下穿施工的施工參數(shù)優(yōu)化及工程措施建議72-82
• 5.1 盾構(gòu)下穿施工參數(shù)對(duì)既有隧道沉降影響分析72-80
• 5.1.1 同步注漿量72-74
• 5.1.2 同步注漿壓力74-75
• 5.1.3 土艙壓力75-77
• 5.1.4 盾構(gòu)下穿凈間距77-78
• 5.1.5 上覆土層性質(zhì)78-80
• 5.2 工程措施建議80-81
• 5.3 本章小結(jié)81-82
• 第六章結(jié)論與展望82-86
• 6.1 結(jié)論82-84
• 6.2 展望84-86
• 參考文獻(xiàn)86-89
• 致謝89

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前9條

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  本文關(guān)鍵詞：盾構(gòu)下穿地鐵隧道施工中對(duì)既有隧道沉降影響的分析，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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本文編號(hào)：305687