發(fā)布時間：2021-02-08 19:41

　　本文以蘇州軌道交通5號線沈滸路站為工程背景,利用BIM技術創(chuàng)建了地鐵車站參數(shù)化的深基坑支護模型。通過BIM技術的可視化,優(yōu)化深基坑施工場地布置方案,模擬深基坑施工過程。最后將所建立的深基坑支護計算模型成功導入有限元分析軟件Midas GTS/NX中,進行相應的數(shù)值分析。主要研究內容和成果如下:（1）總結了BIM技術應用地下工程的研究現(xiàn)狀。介紹了BIM技術的概念、技術優(yōu)勢、核心建模軟件及其主流軟件,分析了BIM在深基坑施工中應用特點及優(yōu)勢。展現(xiàn)了BIM技術應用于地下工程的廣闊前景。（2）通過BIM核心建模軟件Revit和Dynamo可視化編程技術建立了地鐵車站參數(shù)化的深基坑支護模型。（3）將BIM技術應用到施工場地標準化建設中,依據(jù)施工現(xiàn)場布置原則對施工場地進行了初步方案的布置,以及對布置方案的優(yōu)化。通過BIM應用軟件Navisworks進行了深基坑施工土方開挖及支護,主體結構施工過程的三維技術交底及虛擬4D施工模擬。（4）以.mgt文件格式為過渡數(shù)據(jù),實現(xiàn)了Revit三維模型向有限元分析軟件Midas GTS/NX的轉換。（5）對BIM模型進行有限元分析,現(xiàn)場實測數(shù)據(jù)和仿真模擬值進行了... 

【文章來源】：石家莊鐵道大學河北省

【文章頁數(shù)】：104 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

結合BIM技術完成的項目

圖 1-2 BIM 貫穿建筑全生命周期BIM 技術的優(yōu)勢)可視化所見即所得”使用 BIM 創(chuàng)建的三維模型比從二維平面圖生成的模寸正確的三維模型可用于任何階段的可視化。模型三維的立體實項目設計、建造、運營整個建設過程可視[41]。)協(xié)調性行業(yè)項目信息出現(xiàn)“不兼容”現(xiàn)象。如管道與結構沖突，各個房均，預留的洞口沒留或尺寸不對等情況。使用有效 BIM 協(xié)調流程，減少不合理變更方案或問題變更方案[19]。)共享性IM 給建設項目帶來的最顯著的變化之一是，當設計一個三維 BIM型的數(shù)字文件可以由項目中的其他方共享和協(xié)作。傳統(tǒng)上，施工

消防疏散模擬

【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
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[8]BIM技術在某體育館結構施工中的應用[D]. 王昆鵬.安徽建筑大學 2017
[9]淮南市龍湖路地下商業(yè)街人員疏散的數(shù)值模擬研究[D]. 劉丹晨.安徽理工大學 2017
[10]某地鐵車站深基坑有限元模擬及現(xiàn)場監(jiān)測分析[D]. 王大軍.長安大學 2017



本文編號：3024431