圬工拱橋在橋梁史上已有幾千年的歷史,是一種擁有文化價(jià)值的橋梁。大部分圬工拱橋年代已久,由于自然環(huán)境的影響以及車(chē)輛荷載的增大,導(dǎo)致圬工拱橋不能滿足使用要求,而FRP（Fiber Reinforced Plastics）加固圬工拱橋不僅能滿足使用要求而且也能夠滿足美觀性。基于分離式建模的方法,本文將FRP類型、寬度以及加固位置作為變量,建立了FRP加固圬工拱橋的12個(gè)有限元模型。本論文主要進(jìn)行了以下內(nèi)容:1)分析了未加固圬工拱橋和FRP加固圬工拱橋的破壞模式。研究結(jié)果表明:未加固圬工拱橋以四鉸機(jī)制的破壞模式發(fā)生了脆性破壞。FRP拱背或拱腹加固圬工拱橋,均改變了四鉸機(jī)制的破壞模式,避免了未加固圬工拱橋的脆性破壞。不同寬度的FRP拱腹加固圬工拱橋的破壞模式,隨FRP寬度的增加,由FRP剝離破壞變成了砌塊壓碎與FRP剝離同時(shí)出現(xiàn)。而FRP粘貼寬度對(duì)拱背加固圬工拱橋的破壞模式并無(wú)影響。2)探討了FRP類型、寬度以及加固位置對(duì)圬工拱橋的承載能力和變形能力的影響,并通過(guò)正交試驗(yàn)選出了最優(yōu)的加固方案。研究結(jié)果表明:FRP加固后圬工拱橋的變形能力和承載能力都得到了提高。FRP粘貼寬度越大,拱腹加固的承載能... 

【文章來(lái)源】：西安工業(yè)大學(xué)陜西省

【文章頁(yè)數(shù)】：86 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

趙州橋

“一線天”橋

圖 1.3 鳳凰烏巢河大橋 圖 1.4 丹河大橋圬工拱橋是歷史發(fā)展過(guò)程中的產(chǎn)物，大部分圬工拱橋年代已久，其歷史作用和文蘊(yùn)都是一份難得的教科書(shū)，也是寶貴的旅游資源。一方面，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的使用，自境等因素的影響，在一定程度上造成了圬工拱橋的損傷；另一方面，由于經(jīng)濟(jì)的快

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
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本文編號(hào)：3013574