預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)已經(jīng)普遍應(yīng)用在橋梁結(jié)構(gòu)中。大量研究表明,短壽命橋梁的形成原因,主要是在使用預(yù)應(yīng)力技術(shù)時,在預(yù)應(yīng)力管道壓漿完成后沒有完整建立起有效的預(yù)應(yīng)力體系。因此,預(yù)應(yīng)力管道壓漿質(zhì)量的好壞決定了橋梁使用的安全性和耐久性。通過寶雞至坪坎高速公路LJ-5合同段預(yù)制箱梁預(yù)應(yīng)力管道壓漿工程實(shí)例,對比傳統(tǒng)的壓漿技術(shù),闡述大循環(huán)智能壓漿技術(shù)的原理、工藝流程和使用注意事項(xiàng)等。 

【文章來源】：公路. 2020,65(09)北大核心

【文章頁數(shù)】：4 頁

【部分圖文】：

大循環(huán)智能壓漿設(shè)備

微電腦智能控制系統(tǒng)操作平臺

大循環(huán)智能壓漿工作原理

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]高速公路預(yù)制梁“大循環(huán)智能壓漿”施工工藝[J]. 張義文.  四川建筑. 2013(06)
[2]橋梁預(yù)應(yīng)力管道壓漿施工質(zhì)量控制技術(shù)及應(yīng)用[J]. 甘軍,楊超,季文洪.  四川理工學(xué)院學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2010(06)



本文編號：3013594