為解決橋梁梁柱式型鋼護欄與混凝土護欄過渡設(shè)計中存在的剛度突變及結(jié)構(gòu)過渡不平順等問題,進行梁柱式型鋼護欄與混凝土護欄過渡研究。根據(jù)武漢青山長江公路大橋主橋梁柱式型鋼護欄與引橋混凝土護欄結(jié)構(gòu)和剛度提出護欄過渡段的結(jié)構(gòu)設(shè)計方案:混凝土護欄部分采用過渡翼墻形式;梁柱式型鋼護欄上層2道橫梁采用異型管結(jié)構(gòu)實現(xiàn)高度過渡,下層2道橫梁搭接于混凝土凹槽內(nèi),實現(xiàn)護欄間結(jié)構(gòu)和剛度的平順過渡。利用計算機仿真技術(shù)對護欄過渡結(jié)構(gòu)方案的安全防護性能進行評估,結(jié)果表明:過渡結(jié)構(gòu)設(shè)計方案的阻擋、導(dǎo)向和緩沖功能滿足標(biāo)準(zhǔn)要求,安全防護能力達到SS級。 

【文章來源】：橋梁建設(shè). 2020,50(S1)北大核心

【文章頁數(shù)】：6 頁

【部分圖文】：

橋梁護欄過渡段結(jié)構(gòu)設(shè)計方案

護欄是為保障公路安全運營而設(shè)置的交通防護設(shè)施，在防護車輛、保護乘員安全上發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。護欄結(jié)構(gòu)多種多樣，常見的結(jié)構(gòu)包括波形梁護欄、混凝土護欄、組合式護欄、梁柱式型鋼護欄等。護欄安全防護功能的正常發(fā)揮，特別是要達到較好的安全性能，護欄結(jié)構(gòu)的整體性和連續(xù)性起到很重要的作用。而在實際應(yīng)用中雖然每種護欄均進行了合理的設(shè)計，但在不同護欄的過渡連接處即護欄過渡段，仍存在剛度突變和結(jié)構(gòu)過渡不平順等問題[1-2]，如圖1所示的梁柱式護欄與組合式護欄間存在結(jié)構(gòu)斷開問題、波形梁護攔與混凝土護欄間存在剛度突變問題。過渡段的不合理設(shè)計大大降低了護欄的安全防護性能，一旦車輛撞擊此位置，較易造成車輛絆阻或翻越護欄的事故，致使車輛損毀和人員傷亡[3]。周志偉等[2]對波形梁護欄與混凝土護欄過渡段的安全性能進行了研究；孫家偉等[4]對波形梁護攔與混凝土護欄的過渡方案進行了探討，這些研究均集中在波形梁護攔與混凝土護欄的過渡連接上�！豆方煌ò踩O(shè)施設(shè)計細(xì)則》（JTG/T D81-2017，簡稱《設(shè)計細(xì)則》）中僅給出了波形梁護欄與混凝土護欄過渡段、梁柱式型鋼護欄與波形梁護欄之間的過渡段示例，目前尚無梁柱式型鋼護欄與混凝土護欄過渡段成熟的研究成果。近些年我國建設(shè)的大跨徑纜索承重橋多采用主橋梁柱式型鋼護欄、引橋混凝土護欄的設(shè)計，因此進行梁柱式型鋼護欄與混凝土護欄間過渡段的研究變得迫切和必要。本文以武漢青山長江公路大橋為背景工程[5-8]，對其主橋梁柱式型鋼護欄和引橋混凝土護欄的過渡段設(shè)計展開研究，根據(jù)安全要求提出過渡段結(jié)構(gòu)，并利用計算機仿真技術(shù)對結(jié)構(gòu)的安全性能進行評估。

有學(xué)者針對有限元仿真技術(shù)在護欄安全防護性能評估方面的應(yīng)用進行研究[11]，該項技術(shù)具有較高的可行性，并已廣泛應(yīng)用于護欄結(jié)構(gòu)的優(yōu)化和安全評估，但其可靠性還需與實際碰撞試驗結(jié)果進行對比校核[11-13]。小客車、大客車和大貨車3種車型碰撞護欄仿真和試驗結(jié)果對比如表1所示。由表1可知：車輛的駛出角度及車輛變形的仿真結(jié)果和試驗結(jié)果一致，說明3種車輛仿真模型的準(zhǔn)確性及可靠度較高。因此采用這3種車型進行護欄過渡段安全性能評估。3.2 碰撞條件及評價標(biāo)準(zhǔn)

【參考文獻】：
期刊論文
[1]F型混凝土護欄坡面參數(shù)對安全性的影響[J]. 龔帥,仝瑞金,高建雨,鄧寶,亢寒晶,閆書明.  廣東公路交通. 2019(05)
[2]武漢青山長江公路大橋主橋中跨合龍施工技術(shù)[J]. 楊文明,李勇,祁亞.  橋梁建設(shè). 2019(05)
[3]高速公路路基、橋梁與隧道銜接過渡方案探討[J]. 孫家偉,劉小飛.  廣東公路交通. 2019(04)
[4]公路交通安全設(shè)施的演變及設(shè)計要點[J]. 張強.  天津建設(shè)科技. 2019(03)
[5]橋梁嵌固式基礎(chǔ)中央分隔帶鋼護欄安全性分析[J]. 劉明虎,張門哲,亢寒晶,唐守峰,馬晴.  中外公路. 2019(03)
[6]橋梁防撞墻與路基護欄銜接段過渡翼墻設(shè)計探討[J]. 郭科.  北方交通. 2019(04)
[7]青山長江公路大橋無下橫梁橋塔設(shè)計關(guān)鍵技術(shù)[J]. 常英,李盛洋,陳杏枝.  世界橋梁. 2018(06)
[8]武漢青山長江公路大橋主橋主梁設(shè)計關(guān)鍵技術(shù)[J]. 胡輝躍,徐恭義,張燕飛.  橋梁建設(shè). 2018(05)
[9]青山長江公路大橋邊跨鋼槽梁頂推關(guān)鍵技術(shù)[J]. 金紅巖,胡軍.  世界橋梁. 2018(02)
[10]HA級三橫梁組合式橋梁護欄設(shè)計優(yōu)化[J]. 李勤策,龔帥,喻丹鳳,楊福宇.  城市道橋與防洪. 2017(12)

碩士論文
[1]山區(qū)高速公路路側(cè)防護等效安全度研究[D]. 陳錫逵.重慶交通大學(xué) 2017



本文編號：3013150