發(fā)布時間：2021-01-29 15:53

　　為了研究連接組件對裝配式橋墩墩-底連接性能的影響,在已有灌漿套筒連接承臺與墩柱橋墩的基礎上,提出了三種新型橋墩墩底連接方式:直槽連接橋墩模型、斜槽連接橋墩模型、圓弧槽連接橋墩模型。建立了三種不同連接方式的數(shù)值模型,并且采用低周往復荷載的方法對這三種模型進行了數(shù)值模擬并進行了對比分析,對結(jié)構(gòu)的滯回曲線、骨架曲線、剛度退化、強度退化、耗能能力進行比較,結(jié)果表明:這三種連接方式均具有良好的強度、剛度和耗能能力,相較于直槽橋墩模型,斜槽和圓弧槽橋墩模型的屈服位移分別降低了49.8%和53.69%。屈服荷載分別降低了17.4%、19.9%,極限荷載分別降低了19.6%、18.7%,耗能能力分別降低了46.1%、42.1%,最大殘余位移分別增大了12.2%、30.1%。由此可見直槽連接橋墩有更好的力學性能,其耗能能力更好,因此可以得出直槽連接橋墩模型在正常使用和抗震承載方面性能最佳,可以很好地適用于裝配式橋墩中去。 

【文章來源】：科學技術與工程. 2020,20(16)北大核心

【文章頁數(shù)】：7 頁

【文章目錄】：
1 墩底連接節(jié)點構(gòu)造
2 橋墩數(shù)值試驗研究方案
    2.1 橋墩模型建立
        2.1.1 模型材料性能確定
        2.1.2 模型單元確定
        2.1.3 相互作用及邊界條件
        2.1.4 加載制度
        2.1.5 數(shù)值模擬的正確性驗證
3 不同連接方式下試驗結(jié)果分析
    3.1 力-位移滯回曲線
    3.2 力-位移骨架曲線
    3.3 剛度退化分析
    3.4 強度退化分析
    3.5 耗能能力分析
    3.6 等效黏滯阻尼系數(shù)
    3.7 殘余位移
4 結(jié)論


【參考文獻】：
期刊論文
[1]灌漿套筒裝配式橋墩的施工工藝及其應用[J]. 葛繼平,高飛,鄭煥強,孫明杰.  應用技術學報. 2018(02)
[2]灌漿套筒和預應力筋連接的預制拼裝橋墩的抗震性能[J]. 葛繼平,閆興非,王志強.  交通運輸工程學報. 2018(02)
[3]全預制裝配式橋墩的設計技術[J]. 劉志磊.  工程技術研究. 2018(02)
[4]2段式預制拼裝預應力混凝土橋墩的抗震性能[J]. 葛繼平,閆興非,王志強.  鐵道科學與工程學報. 2017(11)
[5]采用套筒連接的預制橋墩抗震性能試驗研究[J]. 魏紅一,肖緯,王志強,李田田.  同濟大學學報(自然科學版). 2016(07)
[6]套筒灌漿連接縱筋的預制鋼筋混凝土短柱抗震性能試驗研究[J]. 章一萍,馮波,熊峰,張川,王雷,隗萍,張春雷,牛金虎.  建筑結(jié)構(gòu). 2015(15)
[7]上海公路橋梁橋墩預制拼裝建造技術[J]. 黃國斌,查義強.  上海公路. 2014(04)

碩士論文
[1]高層鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中預制拼裝柱的抗震性能研究[D]. 張臻.哈爾濱工業(yè)大學 2013
[2]復式鋼管混凝土柱—鋼梁節(jié)點力學性能試驗及數(shù)值模擬[D]. 王蘇.長安大學 2013



本文編號：3007157